Устройство для сборки покрышек пневматических шин Советский патент 1992 года по МПК B29D30/20 

Изобретение относится к оборудованию для сборки покрышек пневматических шин и может б1)1ть использовано на гаинных заводах, например при производстве вело-, мотопркрышек.

Целью изобретения является повышение производительности устройства.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг.3- изображено положение устройства при завороте слоев корда; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит смонтированные на приводном валу t образующие рабочую поверхность устройства секторные барабаны с основной, левой н правой вспомогательными частями 2, 3 и 4 соответственно.

Устройство содержит механизм для радиального разжима секторов основной, левой и правой вспомогательных частей в виде продольных балок 5 с профильными пазами а, в которых установлены соединенные с секторами барабанов копирные пальцы 6 в виде роликов, и привод для осевого перемещения вспомогательных частей 3 и А, содержащий аксиально подвижные диски 7 и 8, которые снабжены симметрично расположенными Р-образными кронштейнами 9.

Устройство снабжено дополнительными аксиально подвижными дисками 10 и 11, на которых установлены Р-образ- ные кронштейны 12. Кронштейны 9 и 12 имеют фигурные пазы б. На продольных балках 5 смонтированы связанные

с секторами 13 вспомогательных частей 40 с правой втулкой 34 и дисками 11, 8.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

На поверхность устройства накладывают первый слой корда 45 (фиг. 1), 45 образуют браслет, затем разрезают его по середине на две части (устройство разрезания условно не показано).

Включают привод (условно не показан), перемещая тягу 31 влево, от 50 действия которой перемещается влево ползун 19 с закрепленными на нем центральный диском 18. Кроме того, тяга 31 посредством реек 28 воздействует на шестерни 23, которые переме- 55 щают рейки 22 и кольцо 39 вправо. Поскольку кольЦо 39 посредством тяги 42 связано с центральным диском 17,. то он отодвигается вправо от цент- рального диска 18 вместе с основными

3 и 4 ползуны 14 с роликами 15, установленными на осях 16 в пазах б.

Устройство снабжено основным и дополнительным центральными дисками 17 и 18, расположенными симметрично относительно поперечной оси симметрии устройства и смонтированными с возможностью аксиального перемещения вдоль приводного вала 1 на подвижных ползунах 19 и 20. Дополнительные ак.- сиально подвижные диски 10 и 11 установлены между основным и дополни- . тельным центральными дисками 17 и 18.

Продольные балки 5 установлены в радиальных пазах центральных дисков 17 и 18.

Привод механизма для радиального разжима секторов 13 вспомогательных частей 3 и 4 и секторов 21 основных

частей 2 и Принод для осевого перемещения вспомогательных частей 3 и 4 выполнены в виде смонтированного на приводном валу 1 блока реек 22, 23, 24 и шестерен 25, 26, 27, взаимосвязанных с разновысокими рейками 28, 29, 30, закрепленными на расположенных внутри приводного вала 1 тягах 31, 32, 33.

Тяга 31 взаимосвязана с ползуном 19, аксиально подвижным на валу 1, и приводом, размещенным в станине (привод условно не показан).

Тяга 32 взаимосвязана с аксиально подвижной на валу 1 втулкой 34, которая в свою очередь связана с толкателем 35, копирные пальцы 6. Толкатели 35 установлены на осях 36 кронштейнов 37, закрепленных на центральных дисках 17 и 18.

Тяга 33 взаимосвязана с аксиально подвижными дисками 7 и 10 приводом, размещенным в станине (привод условно не показан).

Сектора 21 основной части 2 закреплены на продольных балках 5. Для сохранения горизонтального положения продольных балок 5 они снабжены роликами 38, контактирующими с внеш- ними повер сностями центральных дисков 7 и 10.

Для направленного перемещения секторов 13 продольные балки 5 снабже- ны копирными пазами в.

Рейки 22, 23, 24 попарно соединены соответственно кольцами 39, 40,

41,которые связаны посредством тяг

42,43, 44 с центральным диском 17,

3,

частями 2, созлаппи зачор мсжлу двумя браслетами первого слоя корда.

Накладывают второй слой корда 6, разрезают его по середине на две части и устанавливают концентричмо поверхности устройства бортовые кольца 47.

Включают привод (условие не показан) , перемещая тягу 32 влево, от действия которой перемещается влево втулка ЗА с закрепленными на ней толкателем 35. Последний, перемещаясь на осях 36, посредством пальцев 6 воздействует на наклонные поверхности пазов а, радиально раздвигая продольные балки 5 и увеличивая диаметр устройства - происходит посадка бортовых колец А7 на кордные браслеты и в кольцевые канавки устройства (фиг. 2). При этом тяга 32 посредством реек 29 воздействует на шестерни 26, которые перемещают рейки 23 и кольцо АО вправо. Кольцо АО посредством тяг A3 перемещает вправо правую втулку ЗА и с ней - толкатель 35, который пальцами 6 воздействует на правые балки 5.

Включают привод (условно не показам), перемещая тягу 33 (фиг.З) влево, от действия которой перемещаются влево диски 7 и 10 с закрепленными на них Р-образными кронштейнами 9 и 12.

Последние через оси 16 и ролики 15 воздействуют на ползуны 1А и за - крепленные на них сектора 13 правой вспомогательной части А. Правые сектора 13, перемещаясь влево, производят заворот правых кромок браслетов на бортовые кольца. Одновременно ПРОИСХОДИТ заворот левых KDOMOK браслетов. Это достигается за счет того, что тяга 33 посредством реек 30 воздействует на шестерни 27, которые перемещают вправо рейки 2А и кольцо А1, Кольцо А1 посредством тяг А4 перемещает вправо диски 8, 11 и соответственно сектора 13 левой вспомогательной части 3.

1(14

При fiKciH iannH заворота кромок браслетов тягу 33 воянрапгают п исходное положение - сектора 13 также позг ррлщаются в исходное положений. J После этого выполняют последующие операции процесса сборки покрышек. Далее цикл повторяется.

Формула изобретения Устройство для сборки покрьпиек

0 пневматических шин, содержащее смон- тиронаммые на приводном валу образующие рабочую поверхность устройства секторные баг абаны с основной, левой и правой вспомогательными частями,

механизм для радиального разжима секторов основной, левой и правой вспомогательных частей барабанов в виде продольных балок с профильными пазами, в которых установлены соединенные с

0 секторами барабанов копирные пальцы, привод для осевого перемещения вспомогательных частей с аксиально подвижными дисками и центральный диск с пазами для установки в них продоль5 ных балок, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности устройства, оно снабжено дополнительными аксиально подвижными дисками, смонтированными симметjQ рпчно относительно поперечной оси симметрии устройства, установленными на основных и дополнительных ак- сидльно подвижных дисках Р-образными кронштейнами с фигурными пазами,смон-- тированными на продольных балках и связанными с секторами вспомогательных частей ползунами с роликами, установленными в фигурных пазах Р-об- разных кронштейнов, и дополнительным

jn центральным диском, причем основной и дополнительный центральные диски расположены симметрично относительно поперечной оси симметрии устройства и смонтированы с возможностью акси5 ального перемещения вдоль приводного вала, а дополнительные аксиально подвижные диски установлены между осной- .ным и дополнительным центральными дисками.

5

S- .i O

t

«I

« fe

гг

23

fff

JO

гъ

гг

9usM

Изобретение относится к оборудованию для сборки покрышек пневмати- чeckиx шин. Цель изобретения - повышение производительности устройства.. Длп этого устройство снабжено дополнительными аксиально подвижными дисками, смонтированными симметрично относительно поперечной оси симметpim устройства. На основных и дополнительных аксиально подвижных дисках установлены Р-образные кронштейны с фигурными пазами. На продольных балках смонтированы связанные с секторами вспомогательных частей ползуны с роликаг и, установленными в фигурных пазах Р-образных кронштейнов. Устройство снабжено дополнительным центральным диском. Основной и дополнительный центральные диски расположены симметрично относительно поперечной оси симметрии устройства и смонтированы с возможностью аксиального перемещения вдоль приводного вала. Дополнительные аксиально подвижные диски установлены между основным и дополнительным центральными дисками. При работе устройства осуществляется одновременная сборка нескольких каркасов покрышек по схеме 2-0 с одли- временным заворотом четырех кромок каркасных браслетов на крыло. 4 ил. (Л с ю ND О5