Ходовая часть крана мостового типа Советский патент 1987 года по МПК B66C9/10 

1 f3235t92,

Изобретение относится к .подъемно-При сборке узла ходовое колесо 1

транспортному машиностроению, а имен-в сборке с осью (валом) 2, подшип

но к ходовой части крана.никами 3 и втулками 5 закатываются в;

Цель изобретения - упрощение кон-концевую балку 9, поворотом втулок 5

струкции и сборки.5 добиваются совпадения отверстий в

На чертеже схематически представ стенке 8 и втулке 5 для установки

лена ходовая часть крана. .штифтов 11. После установки штифтов

Ходовая часть крана содержит ко устанавливают фланцы 4 и крепят их

лесо 1, установленное на оси 2, кон-к втулкам 5 болтами 10.

цы которой размещены в подшипниках 3.fO

Последние расположены в корпусах,Формула изобретения состоящих из фланца 4 и втулки 5.

Фланец .4 вьтолнен с кольцевым высту-Ходовая часть крана мостового типом 6, размещенным непосредственно впа, содержащая коробчатую балку, отверстии 7 вертикальной стенки 8t5 внутри которой установлено колесо и концевой коробчатой балки 9 и вов вертикальных стенках которой вы- втулке 5. Вертикальная стенка 8 раз-полнены отверстия, в которых смонти- мещена между торцовьми; поверхностямирозаны стаканы с расположенными в них фланца 4 и втулки 5. Последние связа- подшип никами для оси колеса и При-. ны между собой болтами 10, а втулка20 крепленными к ним с одной стороны 5 фиксируется относительно стенки 8 .фланцами, отличающаяся штифтами 11.тем, что, с цепью упрощения конструк- Iции и сборки, фланец каждого стакана

. Узел ходовой части работает следу- вьшолнеН 9 кольцевым выступом, расющим образом.25 положенным в отверстии вертикальной

Нагрузка от колеса 1 через ось 2стенки балки с частичньм расположе(иЛи вал 2) и подшипн теи 3 передает-нием в полости стакана и с возможся на втулки 4. Далее усилие переда-ностью опирания упомянутой стенки,

ется через выступ 6, плотно посажен- размещенной между торцовыми поверхный в отверстие 7 на стенку 8 кон-30 ностями фланца и стакана, на укацевой балки 9. занный выступ.

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно к ходовой части кранов. Цель изобретения - упрощение конструкции и сборки. Ходовая часть содержит колесо 1, установленное на оси 2, концы которой размещены в подшипниках, расположенных в корпусах, состоящих из фланца 4 и стакана 5. Фланец 4 вьтолнен с кольцевым выступом 6, размещенным непосредственно в отверстии 7 вертикальной стенки 8 концевой коробчатой балки 9 и в стакане 5. Вертикальная стенка 8 размещена между торцовьп ш поверхностями фланца 4 и стакана 5. Последние связаны между собой болтами 10. 1 ил. / (Л