Мост Советский патент 1987 года по МПК E01D1/00 

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимущественно в конструкциях железнодорожных мостов.

Цель изобретения - снижение материалоемкости моста и исключение отрицательных воздействий на путь.

На чертеже изображен мост с тормозным поясом.

Мост имеет гибкие промежуточные опоры 1, береговые опоры 2, разрезные пролетные строения 3, тормозной пояс 4, размещенный внутри пролетных строений 3, закрепленный за анкер 5 в насыпи подходов 6 и объединенный с пролетными строениями 3 посредством соединения с вертикальньми жесткими диафрагмами 7, расположенными преимущественно в плоскости опорных частей и поддерживающих устройств 8. Тормозной пояс 4 выполнен в виде гибкого, ненапряженного, работающего только на растяжение элемента.

Конструкция работает следующим образом.

Продольная горизонтальная сила, например от торможения подвижной нагрузки, передается с верхнего строения пути на пролетные строения 3 и через закрепление в диафрагмах 7 на растянутую часть тормозного пояса 4. Остальная частд тормозного пояса 4 в силу своей гибкости из работы выключается, Вся продольная горизон- Тальная сила через растянутую часть тормозного пояса 4 передается на анкер 5 в насыпи подходов 6 левого

Составитель В,Зубков Редактор Л.Лангазо Техред В.Кадар

Корр Подп

4021/24 Тираж 488

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

. Производственно-полиг.рафическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

(правого) берега, причем в береговых опорах 2 выполнены сквозные отверстия 9 для свободного пропуска тормознего пояса 4, закрепленного в теле насыпи.

Для исключения провисания тормозного пояса 4 по его длине выполнены поддерживающие устройства 8, которыми могут служить как элементы пролетного строения 3, например нижняя пол- ка ребра жесткости, так и специальные устройства.

Предлагаемая конструкция моста наиболее эффективна в двухпутных мостах за счет устройства одного тормозного пояса,- общег.о для двух ниток путей.

Формула изобретения

Мост, включающий береговые и гибкие промежуточные опоры, разрезные пролетные строения, непрерывный по длине моста тормозной пояс, заан5 керенный своими концами в теле насыпи, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости моста и исключения отрицательных воздействий на путь, каждое пролет0 ное строение.снабжено поддерживающими тормозной пояс устройствами и вертикальной жесткой диафрагмой, расположенной в плоскости опорных частей и соединенной с тормозным поясом, выполненной в виде гибкого ненапряженного элемента, причем тормозной пояс, диафрагмы и поддерживающие устройства размещены внутри пролетных строений.

5

Корректор А.Тяско Подписное

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимущественно в конструкциях железнодорожных мостов. Цель изобретения - снижение материалоемкости моста и исключение отрицательных воздействий на путь. Мост включает гибкие промежуточные опоры 1, береговые опоры 2, разрезные пролетные строения 3, тормозной пояс 4, закрепленный за анкер 5 в насыпи подходов 6. Тормозной пояс 4 выполнен в виде гибкого соединения с пролетным строением 3 посредством жестких диафрагм 7 и поддерживающих устройств В. 1 ил. с 00 со ел 35