Прицепное низкорамное транспортное средство Советский патент 1987 года по МПК B60P7/10 

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепным низкорамным транспортным средствам.

Цель изобретения - повышение долговечности транспортного средства.

На фиг. 1 изображено низкорамное прицепное транспортное средство под нагрузкой, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, без нагрузки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3.

Низкорамное прицепное транспортное средство состоит из рамы 1, к которой на оси

2шарнирно прикреплена серьга 3. С серьгой

3шарнирно с помощью оси 4 соединен

вой оси (L), или до точки крепления подрамника 7 к рессоре 13 (Li). При этом подрамник перемещается назад по ходу движения, что обеспечивается взаимным вращением серьги 3 на оси 2 и балансира 5 на оси 4, а также возможностью вращения подрамника на оси 10 кронштейна 11 относительно центральной части рессоры 13. При съезде с препятствия, при снятии нагрузки рессора возвращается в первона- 10 чальное состояние и подрамник 7 движется в обратном направлении, т.е. вперед по ходу движения полуприцепа.

Соединение подрамника с возможностью его продольных перемещений выполнено

балансир 5, щарнирно связанный через ось предотвращения поломок в конструк- 6 с подрамником 7, в средней части кото- ции при вертикальных перемещениях рессо- рого жестко прикреплена ходовая ось 8 при помощи стремянок 9. Задняя часть подрамника 7 через ось 10 соединена с кронштейном 11, жестко закрепленным при помощи стремянок 12 на рессоре 13. Рессоры 20 прикреплены к раме 1 любым известным способом.

Устройство работает следующим образом.

При движении по неровностям дороги,

при наезде на препятствие (при загрузке

транспортного средства), нагрузка через хо- 25 рессоры вперед по ходу транспортного сред- довую ось 8 и подрамник 7 передаетсяства, отличающееся тем, что, с целью повына ось 10 и кронщтейн 11 и далее на рее-шения долговечности, опорный элемент соедисоры 13, в результате чего они выпрямля-нен с рессорой задним концом шарнирно,

ются, увеличивая расстояние от точки сцеп-а передним концом посредством серьги свяки тягача с полуприцепом до центра ходо-зан с рамой.

ры в случае изменения величины нагрузки на ходовую тележку.

Формула изобретения

Прицепное низкорамное транспортное средство, содержащее закрепленную концами на раме рессору и связанный с ней опорный элемент, закрепленный на оси колес средней частью, смещенной от центра

предотвращения поломок в конструк- ции при вертикальных перемещениях рессо-

рессоры вперед по ходу транспортного сред- ства, отличающееся тем, что, с целью повыры в случае изменения величины нагрузки на ходовую тележку.

Формула изобретения

Прицепное низкорамное транспортное средство, содержащее закрепленную концами на раме рессору и связанный с ней опорный элемент, закрепленный на оси колес средней частью, смещенной от центра

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к низкорамным прицепным транспортным средствам. Цель изобретения - повышение долговечности транспортного средства. Низкорамное прицепное транспортное средство состоит из рамы 1, к которой на оси 2 шарнирно прикреплена серьга 3. С серьгой 3 шарнирно с помощью оси 4 соединен балансир 5, шарнирно связанный через ось с подрамником 7. В средней части последнего жестко прикреплена ходовая ось 8 при помощи стремянок 9. Задняя часть подрамника 7 через ось 10 соединена с кронщтейном 11, жестко закрепленным при помощи стремянок 12 на рессоре 13, прикрепленной к раме. 5 ил. JL: 2 сл со 01 СП сд ;о фиг.1

1

фиг. 2

Фие.З

фиг. Ц

S-B

Редактор А. Долинич Заказ 5466/19

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Ю. Наумов

Техред И. Верес Корректор О. Кравцова

Тираж 590Подписное