Способ сварки рамных металлоконструкций и устройство для его осуществления Советский патент 1988 года по МПК B23K37/04 

Изобретение относится к сварке, а именно к способам и устройствам для сборки и сварки рамных металлоконструкций, и может быть использова но в сельхозмашиностроении и других отраслях промышленности.

Цель изобретения - повышение качества изготовления рамных металлоконструкций,

На фиг.1 показано устройство для осуществления способаi на фиг.2 - рамная металлоконструкция.

Способ осуществляют с помощью устройства, состоящего из двух разрез- ных опорных колец 1, соединенных станиной 2 с кондуктором 3 для сборки продольных планок Д собираемого изделия . Разрезные опорные кольца 1 опираются иа роликовые опоры 5 и снаб- жены фиксаторами 6 для закрепления боковин 7 с втулками 8 собираемого изделия. Каждое кольцо имеет стяжку 9 которая своими концами шарнирно закреплена на конце, причем оси шарни- ров расположены симметрично разрезу кольца.

Все элементы изделия скрепляются между собой поперечными ребрами 10 и свариваются угловыми швами.

Способ осуществляют следующим образом,

С помощьй стяжек 9 стягивают раз-- резные кольца 1 до закрытия зазоров. На фиксаторы 6 устанавливают боко- вины 7 и втулки 8. Стяжки 9 удаляют и тем самьм прикладывают к боковинам 7 растягивающие усилия. Поочередно устанавливают в кондуктор 3 продольные планки 4 и пропускают в про- рези продольных ггланок поперечные ребра 10. Собираемые элементы скрепляют между собой с помощью прихвата. Вращают ролики вне опоры 5 и устанавливают изделие в удобное положе- ние для сварки. После окончания сварки стяжками 9 стягивают разрезные кольца 1, извлекают фиксаторы 6 и снимают готовое изделие.

Например, предлагаемый способ с устройством использован для изготовления каркаса подбарабанья зерно- уборочного комбар ша Дон-1500. Конструкция каркаса подбарабанья аналогична описанной. Каркас состоит из семнадцати продольных планок 4, скрепленных по торцам, двух боковин 7 имеющих по две втулки 8 и шесть .по- перечных ребер 10, пропущенных сквозь

.прорези в продольных планках 4. Все детали соединены между собой угловыми швами.

По условиям производства и эксплуатации подбарабанья расстояние между осями втулок должно составлять 910tO,7 мм, а отклонение от цилинд- ричности рабочей поверхностиR 410 мм не должно превышать 1 мм.

Сборка каркаса производится в следующей последовательности. , Вначале с помощью стяжек 9 уменьшают зазор в кольцах 1 до нуля.Затем устанавливают боковины 7 каркаса с .приваренными к ним втулками 8 и фик- .сируют их фиксаторами 6 на разрезных кольцах 1. После этого в сбороч- ньй кондуктор 3 устанавливают продольные планки 4 каркаса, пропускают в их прорезы поперечные ребра 10 и прихватывают их между собой и к боковинам с помощью сварки.

Величину зазора в опорных кольцах 1 выбирают в зависимости от геометрических размеров колец так, чтобы упругие силы, возникающие в них в результате полного закрытия зазора, после удаления стяжек 9 создавали в свариваемом изделии растягивающие усилия заданной величины. Величину этого усилия определяют экспериментально. Она зависит от режимов сварки.

размеров швов и сечения свариваемых элементов.

1

В частном случае для уменьшения деформаций при сварке каркасов подбарабанья комбайнов Дон-1500 требуется приложить к каждой боковине каркаса растягивающее усилие 7-9 кН.

При заданном усилии и геометрии кольца Г, вьшолненного из стали 09Г2С, в случае распрложения фиксаторов 6 на его диаметре требуемую величину зазора рассчитывают по фор муле. .

. „. Д

t (D - d)

0,1 Е

где D - наружный диаметр кольца;

d - внутренний диаметр кольцаj

t - толщина кольца;

Е - модель упругости. При D 1200 мм, d 1120 мм, t 120 мм для; получения усилия Р 8 кН зазор равен 80 мм.

После сварки в предлагаемом устройстве межцентровое расстояние, равное 9lOiO,7 мм, укладывается в отведенный допуск.

Данные способ и устройство для сварки рамных конструкций позволяют повысить качество свариваемого изделия путем создания растяжения свариваемых изделий элементами устройства, осуществляющего его кантовку.

Формула из обре

тения

1. Способ сварки рамных металло- 15 конструкций, при котором устанавливают детали в кондуктор кольцевого кантователя, закрепляют детали на боковых поверхностях колец кантователя, поворачивают кантователь в удобное 20 для сварки положение и осуществляют сварку, отличающийся тем.

что, с целью повьппения качества путем предварительного растяжения собираемых деталей, перед закреплением деталей на боковых поверхностям колец кантователя осуществляют предварительное деформирование колец в пределах их упругости.

2. Устройство для сварки рамных металлоконструкций, содержащее роликовые опоры, установленные на роли- коопорах кольца, соединенные между собой станиной с кондуктором для сборки, и фиксирующие элементы, расположенные на боковых поверхностях колец, отличающееся тем, что, с целью повьшения качества,кольца выполнены разрезными, а устройство оснащено стяжками, каждая из которых своими концами шарнирно закреплена на кольцах, причем оси шарниров расположены симметрично разрезу.

Фие. 2