Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов Советский патент 1988 года по МПК B65G67/28 

со

00

01

о сд

плечими рьмагами одни из плеч которых шарнирно связаны с тягой, а другие снабжены упорами для взаимодействия с дверным проемом. Перед началом работы устройство фиксируется относительно вагона и разгрузочный орган, перемещаясь в горизонтальной

и вертикальной плоскостях и поворачиваясь, вводится в вагон, выгружая груз скребковым конвейером, после чего включается привод пантографов со скребками, которые подают груз к скребковому конвейеру. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение может быть использо- гвано в различных отраслях народного ,хозяйства и позволяет повысить эффективность путем повышения маневренности. Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов содержит подвижную вдоль вагона раму 1, внутри которой установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости каретка 8, несущая разгрузочный орган 2 выполненный в виде установленного на балках с возможностью поперечного перемещения скребкового конвейера с выдвижными питателями в виде пантографов со скребками. Разгрузочньй орган 2 установлен на каретке 8 с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости. На раме 1 установлен механизм ориентации и фиксации о относительно дверного проема, образованный шарнирно закрепленными дву(Л

1

Изобретение относится к устройствам для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйстйа.

Цель изобретения - повышение эффективности путем повышения маневренности.

На фиг.1 изображено устройство для выгрузки сыпучих грузов, рабочее положение; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, общий вид; на фиг,4 - вид А на фиг.З; на фиг.З питатель; на фиг. 6 - то же вид Б на фиг.5; на фиг.7 - механизм ориентаци и фиксации.

Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных ва гонов содержит подвижную вдоль вагона раму 1, внутри которой расположен разгрузочньш орган 2. .На раме 1 закреплены внизу опорные катки 3, которые опираются на рельс 4, а сверху - поддерживающие катки 5, которые опираются на балку 6. На раме 1 установлены вертикальные направляющие 7, на которых установлена каретка 8 с роликами 9, 10 и с приводом 11 ее перемещения. На каретке 8 посредством оси 12 установлены с возможностью поворота приводом 13 балки 14, несущие дополнительные направляюш 1е 15, на которых установлен с возможностью перемещения приводом 16 скребковой конвейер 17.

Разгрузочный орган 2 состоит из скребкового конвейера 17 и закрепленных на нем боковых питателей в виде спаренных пантографов 18 с шарнирно установленными скребками 19. Спаренные пантографы 18 расположены зеркально. Для увеличения жесткости звенья 20 пантографов в плоскости.

0

5

0

5

0

перпендикулярной плоскости их перемещения, вьшолнены треугольными. Треугольные звенья 20 соединены последовательно одно с другим внешними шарнирами 21 и параллельно между собой - внутренними шарнирами 22.

Механизм 23 ориентации и фиксации образован шарнирно установленными на раме двумя двуплечими рычагами 24,. 25, один из плеч которых шарнирно соединены тягой 26, а другие снабжены упорами 27 для взаимодействия с дверным проемом. Один из рычагов 24 связан посредством шарнирных звеньев с приводом 28.

Устройство работает следующим образом.

Подвижная рама 1, несущая разгрузочный орган 2, передвигается вдоль вагона по рельсу 4 и балке 6, опираясь на катки 3 и катки 5, останавливается против открытого дверного проема вагона. Включается привод 28 механизма 23 ориентации, рычаги 24 и 25, соединенные тягой 26, синхронно поворачиваются в.противоположные направления до касания одним из упоров 27 стойки дверного проема, передвигая устройство в сторону, противоположную ,своему повороту до тех пор, когда второй упор не упрется в другую стойку дверного проема вагона, после чего привод 28 выключается.

Разгрузочный орган 2 из транспортного положения поворачивается в промежуточное положение приводом 14, затем начинается при дальнейшем повороте его подъем приводом 11 и выдвижение приводом 16 до установки разгрузочного органа в верхнее горизонтальное положение над грузом, при этом совмещенное перемещение разгрузочного органа 2 происходит при вклю3

ченном в работу скребковом конвейере 17.

Спаренные пантографы 18 из сложенного положения раздвигаются, и разгрузочный орган 2 начинает опускаться на заданный шаг, зависящий от физико-механических свойств и состояния сыпучего груза. При складывании спаренных пантографов 18 слой сыпучего груза захватывается скребками 19 и сдвигается к скребковому конвейеру 17, который сверху нижней ветвью выгружает сьтучий груз из вагона до полной выгрузки груза.

Далее разгрузочный орган 2 выводится из вагона и механизм 23 ориентации и фиксации освобождает устройство от вагона.

Форм у л а изобретения

Фиг. 2

поперечного перемещения конвейер с выдвижными в продольном направлении питателями, отличающееся тем, что, с целью повьпцения эффективности путем повьшения маневренности, оно снабжено установленной на раме с возможностью перемещения в поперечной вертикальной плоскости кареткой, на которой установлен с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости указанный разгрузочный орган, при этом на раме установлен связанный с приводом механизм ориентации И фиксации указанного органа относительно дверного проема вагона. 2. Устройство по П.1, отличающееся тем, что указанньй

механизм образован щарнирно установленными на раме двуплечими рычагами, одни из плеч которых шарнирно связаны с тягой, а другие снабжены упорами для взаимодействия с дверным проемом.

3, Устройство по П.1, отличающееся тем, что каждый питатель выполнен в виде закрепленных на пантографе скребков.

(слрнс га..

Ж ..З

ВидА

/5

13

Uи

Uf

20

-21 22

u

Л

Фив . 5

Фиг. 6