Самосвальный кузов транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60P1/28 

12

оо со

со ГчЭ

00

Изобретение относится к транспортным средствам с устройствами для обеспечения разгрузки грузов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повьиие- ние надежности эксплуатации транспортного средства. Самосвальный кузов содержит платформу 2, передний, задний и боковые 12 борта кузова. На платформе 2 закреплены две створки 4 днища, которые предназначены для выгрузки груза из кузова, и в горизонтальном положении опираются на опору 5, выполненную в виде балки Л-образного поперечного сечения, предназначенную для подъема створок при разгрузке и соединенную со штоками телескопических силовых цилиндров 6. Передний и задний борта кузова имеют направляющие 11, предназначенные для движения опоры 5. Боковые борта 12 кузова удерживаются в нерабочем положении механизмом фиксации 14. 3 ил. $s (Л

0ие.2

Изобретение относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения разгрузки грузов и может найти применение в конструкциях самосвальных автомобилей.

Цель изобретения - упрощение конструк- ци1и и повышение надежности.

На фиг. 1 схематично изображен самосвальный кузов транспортного средства; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (в нерабочем положении); на фиг. 3 - то же, (в момент вЫгрузки груза).,

Самосвальный кузов 1 транспортного средства предназначен для перевозки нава- лс|чных грузов, содержит платформу 2 с за|крепленными на ней посредством шар- HtjpOB 3 двумя створками 4 днища, пред- назначенными для выгрузки груза из кузо- , которые опираются в горизонтальной ш|оскости на опору 5, предназначенную дЛя подъема створок при разгрузке груза, В1|,толненную в виде балки Л -образного поперечного сечения, которая поднимается п||)и разгрузке груза двумя телескопиче- С1|1ими силовыми цилиндрами 6, штоки 7 ко- т( соединены с опорой 5 1парнирами 8. Передний 9 и задний 10 борта содержат направляющие И, предназначенные для пе- р|| движения опоры в вертикальной плоско- с Ы.- Боковые борта 12 кузова предназначены для удержания груза при его тран- с юртировке и разгрузке груза. Они выполнены пбдвесными на шарнирах 13 переднего и заднею бортов и удерживаются в верти- Кельном наложении механизмом 14 фиксации

Самосвальный кузов работает следую- ш|им образом.

При погрузке груза створки 4 нахо- дртся в поднятом положении после цикла

.10 /)

Фиг. 1

0

0 ,.

5

разгрузки. Под действием веса падающего груза они опускаются в горизонтальное положение, тем самым вытесняя жидкость из силовых цилиндров 6. Боковые борта 12 зафиксированы механизмом фиксации в вертикальном положении. При необходимости выгрузки груза силовые цилиндры 6 начинают поднимать посредством опоры 5, движуш,ейся по направляющим 11, створки 4 на платформе 2 кузова. Механизм 14 фиксации освобождает боковые борта 12 и груз по наклонной поверхности створок 4, приоткрывая боковые борта, сваливается по бокам транспортного средства. Боковые борта 12 фиксируются механизмом 14 фиксации в вертикальном положении.

Формула изобретения

Самосвальный кузов транспортного средства, содержащий днище, выполненное из двух симметричных относительно продольной оси кузова створок, одни стороны которых щарнирно связаны с каркасом кузова, а другие смонтированы с возможностью свободного опирания на опору, установленную с возможностью вертикального перемещения силовым цилиндром, связанным с каркасом, направляющие для опоры, неподвижные передний и задний и откидные боковые борта, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкци и повыще- ния надежности, опора выполнена в виде балки с Л-образной верхней поверхностью в поперечном сечении, концы которой установлены в направляющих, закрепленных вертикально на переднем и заднем бортах кузова.