Токоприемник транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60L5/00 

/с демпдзи,рующе/ 1у пнвВмозАЗменту

ГЧ

К pesyAflmopi

Изобретение относится к транспорт нрй технике, а именно к токоприемникам скоростного электроподвижного состава, и является усовершенствова- нИем изобретения по авт.св. № 1306756 На чертеже представлен схематически предлагаемый токоприемник, общий вид.

Токоприемник содержит размещенный В; полости 1 между оболочкой пневмо- элемента 2 пневмопривода и гибким кожухом 3 датчик 4 дёхГёйия воздуха, выход которого через усилитель 5 связан с сигнализатором 6, установ- ленным на пульте машиниста, при этом пЬлость 1 вуполн ена герметичной.

i Пневмоэлемент 2 установлен на ос- нрва нии 7, в верхней части которого размещен токосъемный элемент 8 и осу щЁствляется связь со штангой 9 токо- п зиемника посредством шарового шарнира 10 С упругой прокладкой 11.

Штанга 9 шарнирно связана с основанием 7 транспортного,средства и снабжена демпфирующим пневмоэлемен- TJDM и возвратной пружиной (не показаны) .

: Токоприемник работает сл-едующйм образом.

j При нарушении целостности оболоч- к пневмоэлемента 2 воздух поступает в| полость 1. Так как последняя вы- пЬлнена герметичной, давление в объеме, ограниченном кожухом, увеличива- и устанавливается-на уровне , pjaBHoM давлению в пневмоэлементе 2. этом срабатывает датчик 4 давления воздуха, сиг нал от которого через усилитель 5 поступает на сигнализатор 6, установленный на пульте машиниста, Получив информацию о по- В:реждении оболочки пневмоэлемента.

Q 5

о

5

0

5

0

машинист в зависимости от конкретной ситуации принимает решение о выборе режима работы токоприемника. Так как токоприемник при повреждении оболочки пневмоэлемента не потер ял работоспособности, машийист может продолжать движение на линии либо направиться в депо, используя токоприемник для токосъема, например, при пониженном давлении воздуха, чтобы не вызывать разрыв кожуха 3.

В случае разрыва также и кожуха 3 давление в полости 1 падает, и датчик 4 вьщает сигнал об этом на сигнализатор 6. Машинист отключает токоприемник, перекрывает подачу воздуха к нему.

Предлагаемый токоприе.мник может быть выполнен на основе серийно изготавливаемых и простьгх по конструкции элементов. Например, в качестве датчика 4 давления можно использовать мембранный или сйльфонный клапан с замыкаюпр1ми контактами. Герметичность полости 1 может быть обеспечена, например, за счет использования в качестве материала для кожуха 3 плотного брезента или термостойкой ткани из стекловолокна,

о

Формула изобр-ет. ения

Токоприемник транспортного средства по авт.св. № 1306756, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежности, он снабжен усилителем, связанным с ним сигнализатором и датчиком давления, расположенным в герметичной полости между оболочкой пневмоэлемента пневмопривода и гибким кожухом, выход которого связан с входом усилителя.

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприез .85. емникам скоростного электроподвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Токоприемник содержит размещенный в полости 1 между оболочкой пневмоэлемента 2 и гибким кожухом 3 датчик 4 давления воздуха, выход которого через усилитель 5 связан с сигна;п1затором 6. При этом полость 1 выполнена герметичной. При нарушении целостности оболочки пневмоэлемента 2 воздух поступает в полость 1, что приводит к срабатыванию датчика -4, сигнал с которого через усилитель 5 поступает на сигнализатор 6. 1 ил. // i (Л с