Ковш скрепера Советский патент 1988 года по МПК E02F3/64 

jfeMLi.

00 4 ГчЭ ОО

Изобретение относится к землеройно- транспортным машинам. Цель - повышение произв-ти. Ковш включает основное дниш,е 2 с режущим ножом 12, заднюю выдвижную стенку, боковые стенки 1 и переднюю заслонку 3. Задняя стенка состоит из разменден- ных одна над другой секций 5 с приводами 6 их выдвижения. Над дниш,ем 2 расположено дополнительное днище 7. Последнее установлено на ковше посредством размещенных на наружных сторонах стенок 1 вертикальных направляюндих 9, в которых размещены тяги 8. Одни концы тяг 8 закреплены на днище 7, а другие соединены с приводом 1 подъема дниша 7. Днища 2 и 7 выполнены с задними загрузочными окнами. На Днище 2 за окном установлен поворотный задний режущий но.ж 3. Между секциями 5 с возможностью перекрытия окна днища 7 расположен горизонтальный козырек 17. Б начале процесса копания днище 7 находится в нижней части ковша и загружается через загрузочные окна. После того как половина ковща будет заполнена грунтом,приводом 1 i через тяги 8 днище 7 с набранным грунтом переводится в верхнее крайнее положение. Козырьком 17 перекрывается загрузочное окно и грунт не высыпается. Далее грунт заполняет нижнюю часть ковша. 5 ил. ЁЭ

/// 7//

Изобретение относится к .чемлеройно- Транспортным машинам, в частности к скре- ijiepaM.

I Целью изобретения является повышение 1|1роизводительности.

На фиг. 1 изображен ковш скрепера в ранспортном положении без грунта; на иг. 2 - то же, при копании с опущенным онолнительным днищем; на фиг. 3 - то же, 1|1ри копании в поднятом положении дополни- Гельного днища с грунтом; на фиг. 4 - то. же, с грунтом в транспортном положении; jia фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1.

Ковш скрепера состоит из боковых стенок 1, основного днища 2, передней заслонки 3 с приводом 4, задней выдвижной стен- си с расположенными друг над другом секциями 5 с их приводами 6, дополнительного днища 7, закрепленного на тягах 8, установленных в вертикальных направляющих 9. Тяги 8 связаны с толкающими брусьями 10, (оторые шарнирно соединены с гидроцилиндрами 11 подъема и опускания допол- 1ительпого днища, KOTOpi ie жестко закреплены с наружной части боковых стенок 1. Основное днище имее передний 12 и задний 13 ножи и привод 14. В передней части KOFiiiia Зоковые стенки 1 жестко соединены .между ;обой передним козырьком 15, донолняю- цим собой переднюю заслонку 3, а в задней 1асти поперечными балками 16 и плоским чозырьком 17, длина которого совместно с 1,лин()й дополнительного днища 7 равна длине основногс.) днип,а 2 и выполнена по размеру загрузочной п|ели 18 догюлнительного днища 7. Причем козырек 17 делит заднюю Масть KOBHia на два этажа и установлен между секциями о задней стенки на высоте, равной высоте нод ьема дополнительного днища 7. Лля под ьема и опускания ковша служит привод 19.

Ковн работает с;1едующим образом.

1) иача.ле копания ирщюдом 19 ковш опус- кпется и приводом М опускается площадка с ножом 13, а зас.юпка 3 приподнимается приводом 4. .i( Xi i; ,si i заглубление но- Kciii)ii системы ii 1 |) м затем копание, lljni ( iv доио.и: It, 1ьч;и .niiiiHO 7 находится

; ,-.i ;) жасгся гп птом через переднюю и заднюю загрузочные щели. После того как половина ковша будет заполнена грунтом, гидроцилиндрами 11 через брусья 10 и тяги 8 дополнительное днише с набранным грунтом переводится в верхнее крайнее положение, при этом козырьком 17 перекрывается загрузочная щель 18 и грунт не просыпается в нижнюю часть ковша. В то же время процесс копания грунта не прекращается и производится заполнение

0 нижней части ковша. По окончании заполнения нижней части ковш переводится в транспортное положение и грунт транспортируется к месту разгрузки. Ковш разгружается выталкиванием грунта секциями 5 зад2 ней стенки, причем в зависимости от требуемых условий отсыпки грунта, разгружать можно одновременно или поочередно, выдвигая секции 5 задней стенки верхнего и нижнего этажей, а планировать грунт задним ножем.

0

Формула изобретения

Ковш скрепера, включающий основное днище с режущим ножом, дополнительное подъемное днище, расположенное над основным, привод подъема дополнительного днища, заднюю выдвижную стенку, состоящую из размещенных одна над другой секций с приводами их выдвижения, боковые стенки и переднюю заслонку, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, основное и дополнительное днища выполнены с задними загрузочными окнами, а ковш снабжен поворотным задним режущим ножом, установленным на основном днище за за; рузочиым окном, и горизонтальным ког зырьком, расположенным между секциями задней стенки с возможностью перекрытия загрузочного окна дополнительного днища, при этом дополнительное днище установлено на ковше посредством размещенных на наружных стропах боковых стенок верти0 кальных направляющих с размещенными в них тяга.ми, одни концы которых закреплены иа дополнительном днище, а другие соединены с приводом подъема дополнительного днип1а.

5

0

16

Фиг.З