Сцепной замок для автоматических сцепных устройств кильватерных составов судов речного плавания Советский патент 1961 года по МПК B63B21/56 

Известны сцепные замки автосцепок кильватерных составов речных судов, выпоотненные в виде двух симметрично расположенных подпружиненных клешней, которые замыкаются вокруг смонтированной на корме сцеиляемого судна балки посредством взаимодействия последней с выступами клешней, а фиксация замка в закрытом положении осуш,ествляется запорным клином.

Отличительной особенностью описываемого замка является то, что основание запорного клина взаимодействует с зевом хвостовой части замка, оборудованным упорными планками. Сцепной замок такой конструкции обеспечивает более высокую надежность сцепки.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый замок в двух проекциях; на фиг. 2 - положение подвижных частей замка при его открытом и закрытом положениях.

На станине / шарнирно посредством пальцев 2 симметрично установлены две клешни 3, которые соединены между собой пружиной 4. В хвостовой части замка (на клешнях) устанавливаются упорные планки 5, взаимодействующие с основанием запорного клина 6, выполненного заодно с шарнирно смонтированным на П-образной скобе 7 двуплечим рычагом 8. Нальцы 2 располагаются в центре тяжести клешней, которые в открытом поло кен1П замка устанавливаются так, что их выступы 9 (кулачки) выходят за границы вырезов верхней и нижней плит станины.

В открытом положении замка хвостовые части клешней с упорными планками сведены до соприкосновения друг с другом, а запорный клин опирается на верхние ребра планок 5. Закрытие замка осуществляется нажатием вертикальной балки 10 (рельса) сцепляемого судна на выступы 9 клешней. При этом передние охватывающие части клешней сводятся, а хвостовые их части с упорными планками расходятся, и потерявший опору запорный клин устанавливается между

№ 143676 2планками,фиксируя закрытие автосцепа. Сцепной замок находится в закрытом, положении до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не поднимет, запорный к.ли.н.. Управление замком молсет осуществляться вручную или Дистанционно. Пружина 4 обеспечивает открытие захватывающих „частей уравповещенных клещней путем преодоления силы трения.

Предлагаемый сцепной замок с запорным клином может найти применение для сцепки кильваторных составов судов речного плавания.

Предмет изобретения

Сцепной замок для автоматических сцепных устройств кильваторных составов судов речного плавания, с двумя симметричными клещнями, находящимися в раскрытом положении под действием пружины и замыкающимися вокруг смонтированной на корме сцепляемого судна вертикальной балки (например, рельса) при нажатии последней на внутренние выступы клещней, фиксируемых в закрытом положении посредством запорного клина, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности сцепки, запорный клин выполнен с основанием, направленным к хвостовой части замка, образующей раскрытие зева с упорными планками, в пространство между которыми заводится клин.

Риг /

.2.