Самосвальное транспортное средство Советский патент 1988 года по МПК B60P1/28 

;-/Ч

(Л

Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам для перевозки и перегрузки различных насыпных грузов. Целью изобретения является повышение эффективности разгрузки и упрощение конструкции. С этой целью на самосвальном транспортном средстве, содержащем раму 1, установленный на ней посредством щарни- ра 4 кузов 2, и гидроцилиндр 3, днище 5 кузова 2 одной кромкой щарнирно связано с каркасом, а другой - с гибкими элемен: тами 10, запасованными в блоках 7, при этом свободные концы гибких элементов 10 закреплены на раме 1. В боковых бортах кузова выполнены криволинейные направляющие 6, в которых установлены ролики 8, связанные с днищем 5 кузова 2. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.

4 4 tC

4

Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам для перевозки и перегрузки различных насыпных грузов и может быть использовано в лесной промышленности в лесном хозяйстве.

Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки и упрощение конструкции.

При разгрузке включается гидроцилиндр 3, его шток, выдвигаясь, поворачивает каркас кузова 2 на угол аь При этом за счет гибкого элемента 10 дниш,е 5 кузова 2 поворачивается относительно каркаса на дополнительный угол а2, а ролики 8 дниша 5 скользят по направляющим 6.

После разгрузки кузов и днище возвращаются в исходное положение. На чертеже изображено транспортное средство, общий вид.10

Самосвальное транспортное средство содержит раму 1, кузов 2 и гидроцилиндр 3 его подъема. Кузов 2 закреплен на раме посредством шарнира 4. Днище 5 шарнирно закреплено относительно каркаса, при этом .- при этом днище кузова одной кромкой щар- шарнир 4 кузова 2 и щарнир днища 5 совме- нирно связано с каркасом, а другой - с гиб- щены. На карка.се кузова 2 со стороны, про- кими элементами, запасованными в смонти- тивоположной размещению щарнира 4, вы- рованные на кузове блоки, отличающееся полнены криволинейные направляющие 6, тем, что, с целью повышения эффективности на верхнем конце которых смонтированы разгрузки и упрощения конструкции, шар- блоки 7. Днище 5 снабжено роликами 8, 20 ниры поворота кузова и его днища совме- установленными в направляющих 6. На кром- щены, причем упомянутые блоки установке днища 5 в точке 9 закреплены гибкие элементы 10, запасованные через блоки 7. Другим концом элементы 10 крепятся к раме 1 в точке 11. Корпус гидроцилиндра 3 крепится

Формула изобретения

лены со стороны, противоположной размещению шарниров, а свободные концы гибких элементов закреплены на раме.

Транспортное средство работает следую- выполнены направляющие, в которых устащим образом.новлены ролики, связанные с днищем кузова.

После разгрузки кузов и днище возвращаются в исходное положение.

при этом днище кузова одной кромкой щар- нирно связано с каркасом, а другой - с гиб- кими элементами, запасованными в смонти- рованные на кузове блоки, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки и упрощения конструкции, шар- ниры поворота кузова и его днища совме- щены, причем упомянутые блоки установФормула изобретения

при этом днище кузова одной кромкой щар- нирно связано с каркасом, а другой - с гиб- кими элементами, запасованными в смонти- рованные на кузове блоки, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки и упрощения конструкции, шар- ниры поворота кузова и его днища совме- щены, причем упомянутые блоки установлены со стороны, противоположной размещению шарниров, а свободные концы гибких элементов закреплены на раме.

2. Транспортное средство по п. 1, отли