Стан для прокатки полых вагонных осей Советский патент 1962 года по МПК B21H1/18 

Известны конструкции прокатных станов для прокатки полых вагонных осей.

Отличительной особенностью описываемого стана является то, что гильзу прошивают из блюмса на прессе и с того же нагрева прокатывают в трехвалковой клети в профильную заготовку полой оси. Это обеспечивает получение внутренней поведхности оси хорошего качества, уменьшения расхода металла и сокрашения трудоемкости.

Кроме того, для получения профильной трубы гильзу прокатывают на оправке тремя узкими валками, сближаюшимися и расходяш,имися по копиру в процессе прокатки с одновременным приложением осевого усилия к прокатываемой нолой заготовке.

На фиг. 1 и 2 изображена принципиальная схема прокатки в трехвалковом стане заготовки полой вагонной оси на неподвижной оправке в двух проекциях; на фиг. 3 и 4 - то же, на плавающей оправке в двух проекциях.

Стан для прокатки полых вагонных осей состоит из нагревательной печи, пресса для прошивки гильз и трехвалкового стана поперечно-винтовой прокатки на оправке полых периодических профилей.

Исходным металлом для производства заготовок полых осей служит блюмс мерной длины. Блюмс нагревают до температуры 1200- 1300° и калибруют по угла.м, при этом одновременно удаляют окалину. Затем блюмс подают к г.рошивному прессу, где прошивается толстостенная гильза 1. После выравнивания температуры в подогревательной печи, гильза прокатывается на оправке 2 в профильную трубу на трехвалковом стане поперечно-винтовой прокатки.

Валки 3 с помощью гидравлического привода и копировального устройства могут сдвигаться и раздвигаться в процессе прокатки, благодаря чему прокатывается не обычная гладкая труба, а профильная труба.