Устройство для управления силовыми установками дизель-поезда Советский патент 1989 года по МПК B60L1/00 

Изобретение относится к транспорту, в частности, к устройствам для управления силовыми установками дизельпоезда, и направлено на повышение надежности. При выключенных тумблерах 17 и 28 обмотка 14 режимного реле обесточена. В соответствии с разверткой контроллера 1 машиниста при включении котроллера на головном или хвостовом моторном вагоне получают питание электропневматические вентили 6-9 регуляторов частот вращения дизелей и электрогидравлические вентили 31 или 32 гидропередач обоих вагонов. Включение тумблера 17 в головном вагоне дает питание обмоточке 14 режимного реле, которое контактами 14₂ - 14₄ отключает питание вентилей 6-9 и 31,32 в данном моторном вагоне. Контакты 14₁ не позволяют отключать силовую установку на нулевой и первый позициях контроллера. Отключение силовой установки с другого моторного вагона осуществляется тумблером 28 дистанционно. Таким образом, используя два тумблера, реле с четырьмя парами контактов и разделительные диоды, можно более простыми средствами осуществить управление силовыми установками с любого моторного вагона, чем повышается надежность всего устройства. 1 ил.