Передвижная опалубка Советский патент 1989 года по МПК E21D11/10 

Зь vj

зэ

Изобретение относится к горному делу ,в частности, к креплению монолитным бетоном горизонтальных подземных выработок. Цель изобретения - повышение безопасности производства проходческих операций в незакрепленной части выработки. Для этого на несущем каркасе установлен выдвижной жесткий щит 10. На боковых сторонах выдвижного щита 10 шарнирно закреплены откидные козырьки 25. Каждый из них имеет элемент фиксации в виде винтового упора 26. В процессе уборки породы щит 10 выдвигается к забою. При этом ролик 23 катится по верхней продольной балке 4 каркаса. Оказавшиеся впереди опалубки откидные козырьки 25 устанавливаются при помощи винтовых упоров 26 в рабочее положение. Под защитой выдвижного щита 10 осуществляется уборка породы и настилка рельсов 6 для передвижения опалубки на новую заходку. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

4Ь to

ГЧ)

1U7

Изобретение относится к горному делу, в частности к креплению монолитным бетоном горизонтальных подзеы- ных выработок, и является усовершенствованием опалубки по авт. св. № 1259025.

Целью изобретения является повышение безопасности производства проходческих операций в незакрепленной части выработки.

На фиг.1 показана опалубка с выдвижным шитом в заднем (нерабочем) положении, продольный разрез; на фиг.2 - то же, с выдвинутым щитом в призабойную часть выработки; нафиг.З- вид А на фиг.1, (при опущенных откидных козырьках); на фиг.4 - вид Б на фиг.2 (при откидных козырьках в рабочем положении).

Несущий каркас опалубки собран из полуарок 1 с вертикальными стойками 2, которые внизу прикреплены к нижним продольным балкам 3, а вверху - к верхней продольной балке 4, обра- зуя в плоскости поперечного сечения выработки портальную раму. Нижние продольные балки 3 при помощи ходо- .вых колес 5 опираются на рельсы 6, уложенные по почве выработки. В вер- тикальных стойках 2 выполнены сквозные в направлении вдоль выработки фигурные отверстия, из которых верхние отверстия 7 имеют наклонный и вертикальный участки, а нижние отверстия 8 - горизонтальный и вертикальный участки. На каждой вертикальной стойке 2 в верхней ее части с внутренней стороны выработки установлен свободно вращающийся на оси ролик 9 для поддержания выдвижного щита 10.

Опалубочная секция состоит из двух сводовых створок 11, соединенных между собой замковым шарниром 12, расположенным выше продольной балки 4 несущего каркаса, и двух боковых створок 13, каждая из которых соединяется со сводовой створкой шарниром, роль которого выполняет цилиндрический стержень 14, пропущенный сквозь отверстия в ребрах жесткости соединяемых створок, проходя одновременно и сквозь верхние фигурные отверстия 7 в стойках каркаса. В нижней части каждой боковой створ- ки 13 установлен горизонтальный стержень 15, проходящий сквозь нижние фигурные отверстия 8 в стойках каркаса и соединенный с фаркопфом 16, другой

конец которого связан с несущим каркасом опалубки. Для удержания ня 15 на горизонтальных участках фи- iурных отверстий 8, что соответствует рабочему положению опалубочной секции, на стойках каркаса укреплены стопоры 17.

Лобовая поверхность передней опалубочной секции снабжена отбойными листами 18, на которых закреплены скобы 19, служащие для фиксации с помощью клиньев 20 досок торцовой опалубки 21.

Выдвижной щит 10 имеет верхнюю продольную балку 22, в задней части которой расположен ролик 23, выступающий выше верхней поверхности балки . Нижними продольными балками 24 выдвижной щит опирается на ролики 9, расположенные на стойках несущего каркаса опалубки. Выдвигаемая из опалубки часть щита имеет на боковых сторонах шарнирно закрепленные откидные козырьки 25, каждый из которых имеет элементы винтовой фиксации в виде упора 26. Количество откидных козырьков с каждой стороны выдвижного щита зависит от наибольшей величины заходки бетонирования и допустимого отставания передней кромки щита от забоя. Например, при наибольшей заходке 2, 5 м и отставании щита от забоя до 0,5 м получается по пять откидных козырьков с каждой стороны щита при размере одного козырька 0,5 мв продольном направлении.

Опалубка работает следующим образом.

Перед выемкой породы для очередной заходки бетонирования опалубка расположена в непосредственной близости к забою выработки. Выдвижной щит 10 находится в заднем положении, откидные козырьки 25 опущены (фиг.1) В процесса уборки породы щит выдвигается к забою, при этом ролик 23 катится по верхней продольной балке 4 каркаса, упираясь в нее снизу. Откидные козырьки, которые оказались впереди опалубки, при помощи вращения винтовцх упоров 26 устанавливаются в рабочее положение (фиг.2). Под защитой выдвижного щита осуществляется полная подготовка очередной заходки для передвижки опалубки, включая укладку и соединение рельсов 6. После этого выдвижной щит убирается в заднее положение, выбиваются клинья

20 и удаляются доски торцовой опалубки 21. Затем приступают к отрыву опалубочных секций от затвердевшего бетона. Для этого сначала поднимают- ся стопоры 17, затем на стержни 15 поперек выработки накладывается инвентарная винтовая стяжка (не показана) , при помощи которой производится отрыв нижних кромок боковых створок 13. При этом каждая боковая створка поворачивается вокруг стержня 14, как шарнира, а стержень 15 располагается над вертикальными участками нижних фигурных отверстий 8 в стойках каркаса. Теперь при включении в работу фаркопфа 16 нижняя часть боковой створки 13 вместе со стержнем 15 двигается вниз, а стержень 14 сначала перемещается по нак- лонным участкам фигурных отверстий 7, заставляя поворачиваться сводовую створку 11 относительно замкового шарнира 12 и отрываться от бетонной крепи свода, а затем двигается по вертикальным участкам отверстий 7, что вызывает уже поступательное движение всех створок вниз вместе с замковым шарниром 12. При крайнем нижнем положении стержней 5 все точки секции опалубки оказываются удаленными от бетонной крепи. После отрыва всех опалубочных секций возможна передвижка опалубки на новую заходку. При передвижке опалубки выдвижной щит должен занимать среднее положение по длине опалубки с тем, чтобы не нарушать положение центра тяжести всей системы.

Для установки опалубочной секции в рабочее положение сначала при помощи фаркопфов 16 производят подъем боковых и своцовых створок до тех пор, пока стержни 14 займут крайнее верх

0 0

„

5

нее положение в отверстиях 7. При этом сначала стержни 14 двигаются по вертикальным участкам отверстий 7 и замковый шарнир 12 достигает своего верхнего положения. Затем стержни 14 перемещаются по наклонным участкам отверстий 7, а сводовые створки 11 поворачиваются относительно шарнира 12, занимая свое рабочее положение. После этого нижние кромки боковых створок 13 отводят наружу до упора стержня 15 в кромки горизонтальных участков фигурных отверстий 8 и опускают стопоры 17.

После установки всех опалубочных секций в рабочее положение сооружается торцовая опалубка со стороны забоя выработки. Для этого доски 21 подгоняются по месту и фиксируются клиньями 20, заводимыми в скобы 19.

Таким образом, применение предлагаемой опалубки позволяет сооружать выработку без использования временной крепи и в то же время защищать рабочих в призабойной зоне от возможного падения кусков породы.

Формула изобретения

///////// ////// /// /// ///

o.Ј-. л ..)-.о-.&-л.чь

°. о . О. - Я о- О . .Ј. Ъ о (О Q -0 szr7/ /// /// ////// /// /// /// /// /////; /// /// /// /// /// /// /// ///

/ /// //jf

-л.чь

&Ј.jy/. s/f /// /// /// ///

11

/,

t f

Ч

&

физ. I

Х Х , Ч , s, Чч v

%

«:

-м

/// /// /// /// /// /// /// /// /7777/ /7/ /// )7,

j -j

о

4 rsJ

&L-4Z 6 /

ss/ /// /#/// //////////// //Л/// /// ////// //S /// //S777

фиеЛ

Вид б