Устройство для сборки гусениц Советский патент 1989 года по МПК B21L9/06 B23P19/27 

13

/5 3 г щ 1

I 1 JII,IT

I / / //

V/

ш (Л

СП

о: to

И.(обретение относится к Mex;iH()c6 jpO4- iioMV производству, а именно к устройствам для сборки запрессовкой гусеничных .leiiT.

lliMbH) изобретения является расширение (|. м)| ических возможностей.

I : тавленная цель Д(К тнгается путем (.бгч исчения сборки гусениц с 1)брезинен- пальцами за счет вынолнения ложе- меч м для звеньев в виде сменного бара- бич.:. ; |акже за счет смазки сопрягаемых дега.км в )пессе сборки.

На чертеже схематично показано уст- poiicTHo дли сборки гусениц, (бщий вид.

Устройство содержит смонтироваН1Ц)1е на основании 1 механизм 2 запрессовки иа.ть- цев 3, механизм 4 взаимной ориентации собираемых дета.чей, механизм 5 шагового перемещения, ложемент для звеньев, а также механизм 6 подачи смазки.

AAexami3M 2 запрессовки нредстанлиет собой СГ1ЛОВОЙ цилиндр со HiTOKOM-To. iKa- гелем 7. Л еханизм 4 взаимной ориен | ации вы по.: не н также в виде CII.TOBOIO ци.1индра, установленного оппозитно механизм} запрессовки.

Шток CH. ioBoi O ци.тиндра механизма 4 пре.чставляет собой нолый центрирующий стержень 8, соединенный с механизмом h иодачи смазки. , 1()жеме)1т 9 для звенье11 выполнен к виде сменно1Ч) барабана И), дна метр ко1())ого Bbi6n;iaeicH таким образом, чтобы звенья pacno.iara. uicb на нем под заданным уг. юм и.(,;ома одно относи гельно другого. Барабан И установлен с во. ностью поворота па оси 11 от механизма 5 шагово о |1е(К мешения.

На основаши размешен гакже механизм Л смазывания и по.чачи пальпев, предсгаи- ,1ЯЮ1Иий собой Ko. ieco 12 с ложементами 13, ycTanoB.ienHoe с воз.можнсх тью осевого 11еремеп1ения на ва, 1 14 и поджатое пружиной 15.

Устройство работает след кицим образом.

В ложементы 13 колеса 12 станавлпвакл об1)езиненнь1е пальцы 3, при угом колете, поворачпваясь, по() пагр жае 1 ;1ги дета.1и в поддон со c.M; 3Koii. На барабан

0

10 устанавливают и закрепляют два начальных звена 9 гусеницы. Механизм 5 шаго- вогч) иеремешения подводит их к зоне запрессовки. Механизм ориентации вводит центрирующий стержень 8 в отверстия зве- 1Н)ев. При включении механизма 2 запрессовки его HiTOK-толкатель сдвигает палец 3 вместе с колесом 12 к звеньям 9, сжимая пружину 15. Далее, включается механизм 6 подачи смазки, которая через полость стержня 8 поступает к сопрягаемым деталям и осуществляется запрессовка, при этом центрирующий стержень отжимается влево. После запрессовки выключается механизм подачи смазки, исполнительные элементы всех механизмов отводятся в исходное положение, на барабан 10 устанавливают новые звенья 9 и цикл повторяется. По окончании заполнения всего барабана последний снимается и поступает на операцию термофиксации, где без нару1нения угл)в и злома звеньев испаряется смазка, исцо. 1ьзуемая в устройстве для снижения трения. В устройство устанавливается новый барабан.

25

Формула и:юбретения

Уст)ойство для сборки гусениц, содержащее смонтированные на основании механизм запрессовки пальцев, механизм взаимной

30 ориентации собираемых деталей, выполнен- Hbiif в виде приводного центрирующего С1(. |)жня, установленного оппозитно механизму запрессовки, ложемент д,чя размещения звеньев гусениц, а также механизм шагового перемещения, отличающееся тем, что,

35 I. nt 1ьк) расп1ирения технологических возможностей, оно снабжено механизмом подачи смазки, центрирующий стержень механизма взаимной ориентации выполнен полым, причем его полость соединена с механиздд мом подачи смазки, а ложемент для размещения звеньев Л сениц выполнен в виде сменною барабана, установленного с возможностью поворота и кинематически связанного с механизмом шагового перемепхе- ния.

Изобретение относится к механосборочному производству, в частности к устройствам для сборки гусеничных лент. Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения сборки гусениц с обрезиненными пальцами. На барабане 10 закрепляются звенья 9, а в ложементы 13 устанавливаются пальцы 3, которые перед сборкой смазывают, окуная в ванну. Стержень 8 центрирует звенья, а шток 7 прижимает палец к звену вместе с колесом 12. Происходит запрессовка, при этом к сопрягаемым деталям подается смазка через полость стержня 8. После заполнения барабана он снимается и отправляется на операцию термофиксации. На устройство устанавливается новый барабан. 1 ил.