Перегрузочный узел конвейеров Советский патент 1990 года по МПК B65G47/74 

Фиг.1

10

15

20

25

Изобретение относится к подъемно- ранспортному машиностроению, в частости к перегрузочным узлам конвейеов, используемых в горных машинах. Целью изобретения является повыение эффективности работы перегрузоч ого узла конвейеров за счет увелиения его приемной способности.

На фиг.1 изображен перегрузочный узел конвейеров при совмещении их продольных осей в вертикальной плоскости, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг.З - перегрузочный узел при повернутом в горизонтальной плоскости приемном конвейере относительно подающего на 90°,вид сверху; на фиг.4 - разрез А-А НЈ фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

Перегрузочный узел конвейеров содержит основание 1, на котором установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости подающий конвейер 2 и с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях приемный конвейер 3.

На приемном конвейере 3 вдоль его бортов закреплена направляющая 4, охватывающая его загрузочный конец по дуге, центр которой размещен на его вертикальной оси поворота, на которой с возможностью перемещения вдоль ее контура посредством ползунов 5 установлены эластичные борта 6 и 7. Последние присоединены к гибкой тяге 8, которая своими концами закреплена на основании 1, а участок ее петли, размещенный между задними краями эластичных бортов 6 и 7, огибает отклоняющие элементы 9, установленные на приемном конвейере 3 и выполненные, например, в виде блоков. Эластичные борта 6 и 7 выполнены двухступенчатыми по высоте, ступени 10 и 11 меньшей высоты которых размещены .,- под загрузочной частью подающего конвейера 2 и охватывают загрузочную часть приемного конвейера 3. Для образования приемного лотка ступени бортов могут быть соединены между со- , бой, например,планками.

Перегрузочный узел конвейеров работает следующим образом.

Транспортируемый материал с ленты подающего конвейера 2 поступает на ленту приемного конвейера 3. В ис- ходном положении.при совмещении продольных осей конвейеров в вертикальной плоскости борта 6 и 7 образуют

30

35

40

55

0

5

0

5

.,- ,

0

5

0

5

стенки одинаковой формы для направления потока материала на ленту приемного конвейера 3.

При повороте конвейеров 2 и 3 в вертикальной плоскости борта 6 и 7 сохраняют свою форму и свое положение относительно направляющей 4. Поток материала перемещается вдоль осей конвейеров 2 и 3, совмещенных в вертикальной плоскости.

При повороте конвейера 3 в горизонтальной плоскости эластичный борт 7 с закрепленными на нем ползунами 5, соединенный гибкой тягой 8 с основанием 1, перемещается вдоль направляющей 4 вперед. Одновременно участок гибкой тяги 8, соединяющий задние края бортов 6 и 7, огибая отклоняющие элементы 9, установленные на приемном конвейере, перемещают борт 6 с закрепленными на нем ползунами 5 вдоль направляющей 4 назад. При этом ступени 10 и 11 меньшей высоты эластичных бортов 6 и 7 постоянно находятся под разгрузочной частью подающего конвейера 2 и обеспечивают беспрепятственную подачу транспортируемого материала на ленту приемного конвейера 3, так как приемная способность перегрузочного узла остается максимальной. При перегрузке материалов, склонных к налипанию, деформация эластичных бортов 6 и 7, - вызванная принудительным их перемещением вдоль изогнутого участка направляющей 4, а также действием потока материала, препятствует налипанию его на борта.

При возвращении конвейер ов 2 и 3 в исходное положение эластичный борт 6 с закрепленными на нем ползунами 5, соединенный гибкой тягой 8 с основанием 1, перемещается вдоль направляющей 4 вперед. Одновременно участок гибкой тяги 8, соединяющий задние края бортов 6 и 7, огибая отклоняющие элементы 9, установленные на приемном конвейере, перем.е- щают борт 7 посредством ползунов 5 вдоль направляющей 4 назад, с изогнутого участка направляющей 4 на прямой. При этом ступени 10 и 11 меньшей высоты эластичных бортов 6 и 7 остаются под разгрузочной частью подающего конвейера 2 и, сохраняя максимальную приемную способность перегрузочного узла, обеспечивают

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и позволяет повысить эффективность работы перегрузочного узла конвейера за счет увеличения его приемной способности. На основании 1 узла установлены взаимно поворотные подающий конвейер (К) 2 и приемный К 3. Над К 3 расположены эластичные борта (ЭБ) 6, 7, выполненные двухступенчатыми по высоте. Ступени 10 меньшей высоты ЭБ 6 и 7 размещены под разгрузочной частью К 2 и охватывают загрузочную часть К 3. Вдоль боковых сторон К 3 закреплена направляющая 4, охватывающая загрузочную часть К 3 по дуге, центр которой размещен на вертикальной оси его поворота. При этом ЭБ 6, 7 установлены на направляющей через ползуны 5 и к ним прикреплена гибкая тяга (ГТ) 8, охватывающая отклоняющие элементы 9 и закрепленная концами к основанию 1. Материал ц К 2 подается на К 3, где ЭБ 6, 7 являются направляющими для подачи потока материала на К 2. При повороте К 3 в горизонтальной плоскости ЭБ 6, 7 перемещаются относительно направляющей 4 за счет их связи с ГТ 8. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Фиг.2

«РЛ

II

II

фиг.З

8 V

Фиг%