Тягово-сцепное устройство Советский патент 1990 года по МПК B60D1/02 

Изобретение относится к тягово- сцепным устройствам транспортных средств.

Цель изобретения - повышение надежности и технологичности устройства путем упрощения конструкции.

На фиг.1 изображено сцепное устройство со шкворнем в рабочем положении, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З,- разрез Б-Б на

фи г. 1 .

На раме 1 закреплена сцепная скоба 2 с уступом 3. В отверстия скобы установлен шкворень 4, снабженный рукояткой 5 и выполненный с заходной лыской 6 и кольцевой канавкой 7, над которой расположена наклонная запорная лыска 8.

Устройство работает следующим образом.

Проушину буксирной тяги вводят в проем г цепной скобы 2 и вставляют

шкворень 4 так, чтобы лыска 6 прошла мимо уступа 3. Поворачивают шкворень на полоборота, чтобы уступ 3 прошел по кольцевой канавке 7 до совпадения с наклонной лыской 8. При дальнейшем опускании шкворня наклонная лыска 8 взаимодействует с уступом 3, а при легком ударе заклинивается, фиксируя шкворень от осевого смещения и поворота вокруг его оси.

Формула изобретения

Тягово-сцепное устройство, содержащее сцепную скобу с размещенным в нижней части уступом-фиксатором-и шкворень, снабженный рукояткой в верхней части и выполненный с кольцевой каНав- кой, заходной и запорными лысками, размещенными на нижней части шкворня, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и технологичности устройства путем упрощеС/

с

CJ

Ј Ј

Oi X

Изобретение относится к тягово-сцепным устройствам транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности и технологичности устройства путем упрощения конструкции. Тягово-сцепное устройство содержит сцепную скобу с размещенным в нижней части скобы уступом-фиксатором и шкворень, снабженный рукояткой в верхней части и выполненный с кольцевой канавкой, заходной и запорной лысками, размещенными на нижней части шкворня. Запорная лыска размещена над кольцевой канавкой и выполнена наклонной с возможностью взаимодействия с уступом-фиксатором. 3 ил.

Фиг.1

А-А