Автоматическая сцепка для повозок железнодорожного подвижного состава Советский патент 1930 года по МПК B61G1/04 

Изобретение относится к приборам автоматической сцепки для повозок железнодорожного подвижного состава с применением поворотных скоб и ручного привода сбоку повозки, служащего для расценки.

В предлагаемом изоб|5етении; с целью держания скобы в положении готовности к сцепке, применяются подвижная и поворотная собачка, снабжённая направляющим винтовым стержнем и пружиной.

На чертеже изображен общий вид сцепки.,

В отверстие тягового крюка пропущен стержень Б с насаженной на нем наглухо скобой Т и рукоятками М, Д для поддержания скобы в полбжении готовности к сцепке сбоку вагона прикреплена поворотная собачка Е, перемещаемая маховичком Ж помощью направляющего винтообразного стержня С,-снабженного пружиной 3. При подходе вагонов скоба Г скользит Но головке крюка В

соседнего вагона и, направляемая нэхо дящейся под действием пружины собачкой Е, падает в зев крюка; для расцепки винтообразный стержень С перемещается маховичком Ж вниз и разъединяется с собачкой , которая ручкой Л отводится в сторону и освобождает рукоятку ; вращая последнюю, сни мают скобу- Г с крюка Б; подвинчивая снова стержень С, устанавливают скобу в положение готовности к сцеплению.

Предмет патента.

Автоматическая сцепка для повозок железнодорожного подвижного состава с применением поворотных скоб и ручного привода для расцепки сбоку,повозки характеризующаяся тему что с целыа удержания скобы Г в положении готовности j{ сцепке применена подвижная и поворотная собачка Е, снабженная направляющим винтовым стержнем С и пружиною 3.