Передаточная тележка Советский патент 1991 года по МПК B65G47/32 

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к машинам для транспортирования печных или сушильных вагонеток, и может найти применение на заводах по производству строительного кирпича.

Цель изобретения - снижение металлоемкости.

На фиг.1 изображена передаточная тележка в плане; на фиг.2 - то же, вид сбоку.

Передаточная тележка состоит из стационарного привода 1 и передвижной платформы 2.

Стационарный привод 1 включает приводную станцию 3, тяговый гибкий орган 4, закрепленный на платформе 2, и натяжную станцию 5.

Привод служит для перемещения платформы 2 вдоль фронта накатывания и скатывания вагонеток.

Платформа 2 состоит из ходовых модулей со спаренными ходовыми колесами 6, параллельных балок 7 с отрезками рельсовых путей 8 и центральной балки 9. Ходовые модули соединены внутренними поверхностями с балками 7, а балка 9 - с внутренними поверхностями последних через разъемные, например болтовые, соединения 10.

Тележка расположена на рельсовых путях 11 по торцам сушила и печи. Балки 7 расположены поперечно путям 11.

Тележка работает следующим образом.

На платформу 2 закатывается вагонетка толкателем, не входящим в ее состав. Оператор включает приводную станцию 3, которая тяговым органом перемещает

О

о

00

ho |ь ел

платформу 2 с вагонеткой на пост стал кивания, где стационарным толкателем (не показан), не входящим в состав тележки, вагонетка сталкивается с передаточной тележки.

При изменении колеи путей 11 или отрезков пути 8 заменяют балки 7, 9. В случае ремонта заменяют ходовые модули колес 6.

Длины балок 9 и 7 определены из соотношения А Б-В и Г Д-Е, где А - длина центральной балки; Б - ширина по осям транспортируемой вагонетки; В - ширина параллельной балки; Г - длина параллельной балки; Д - ширина по осям рельсового пути передаточной тележки; Е - ширина спаренных ходовых колес.

Формула изобретения

Передаточная тележка, включающая установленную на рельсовом пути через ходовые колеса передвижную от привода платформу со смонтированными на ней отрезками рельсового пути для размещения вагонетки, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, платформа выполнена в виде параллельных поперечно расположенных балок, на которых смонтированьцотрезки рельсового пути и расположенной перпендикулярно к параллельным балкам центральной балки, при этом колеса смонтированы попарно с возможностью образования ходовых модулей, причем центральная балка связана с внутренними поверхно- 5 стями параллельных балок, а последние - с внутренними поверхностями ходовых модулей посредством разъемных соединений.

0

Изобретение относится к транспортному машиностроению и позволяет снизить металлоемкость. Тележка включает установленную на рельсовом пути (РП) 11 через ходовые колеса (К) 6 передвижную от привода 1 платформу. Последняя выполнена из поперечно расположенных параллельных блоков (Б) 7, на которых смонтированы отрезки РП 8 для размещения вагонетки и расположенной перпендикулярно к Б 7 центральной Б 9. При этом К 6 смонтированы попарно с образованием ходовых модулей. К внутренней поверхности ходовых модулей К 6 крепятся Б 7, а к их внутренним поверхностям Б 9 через разъемные соединения 10. На РП 8 закатывается вагонетка, включается привод 1, и тележка на К 6 перемещается по РП 11 на пост сталкивания. 2 ил.

W

8

11

Фиг.1