ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЕЛЬСОВАЯ ПЕДАЛЬ МЕХАНИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ Советский патент 1930 года по МПК B61L1/04 

В патенте №6343 описана электрическая рельсовая педаль механического действия, сигнализирующая посредством замыкания или размыкания тока, в которой контактное приспособление электрической цепи приводится в действие посредством системы шарнирных тяг. В предлагаемом изобретении контактное приспособление приводится в действие от рычага, насаженного непосредственно на одну из поворотных осей педали.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез педали с электрическим контактом: фиг. 2 - вид контакта спереди; фиг. 3 - вид педали на криволинейном пути.

Педаль состоит из полосы h, шарнирно соединяющейся с рычагами r (фиг. 1. и 3), сидящими на осях о, которые вращаются в станинах st, закрепленных на подошве рельсов. Нормально полоса h, расположенная вдоль рельса, немного возвышается над его головкой. Один из рычагов, например r₁ (фиг. 1), снабжается несколько измененной станиной st с удлиненной осью о₁, на которой насажена сильная спиральная пружнпа р, заставляющая рычаг r₁ принимать вертикальное положение. На конце оси о₁ насажен наглухо рычаг r₂ (фиг. 1 и 2), несущий пружинный контакт t, который при поворачивании оси о₁ вместе с рычагом r₂ скользит по контактам 1, 2, 3, укрепленным на стойке S, и соединяет контакты 1 и 2 или 2 и 3. Поворот осей о с рычагами r отдельных звеньев педали происходит при наезде ската паровоза или вагона на педаль и опускании ее в уровень с головкой рельса. При этом происходит соединение зажимов 2 и 3, замыкающее соответствующую сигнализационную цепь тока.

При установке педали на кривых, полоса h делается из нескольких коротких звеньев (фиг. 3).

1. Видоизменение электрической рельсовой педали механического действия, охарактеризованной в патенте №6343, отличающееся тем, что на поворотной оси o рычага r₁, шарнирно связанного с расположенной вдоль рельса полосой, укреплен рычаг r₂, несущий пружинный контакт t, каковой контакт t устроен скользящим по неподвижным контактам 1, 2, 3 с целью замыкания электрической цепи на контактах 1 и 2 при работе педали на размыкание тока или на контактах 2 и 3 - при работе ее на замыкание тока.

2. Видоизменение охарактеризованной в п. 3 основного патента рельсовой педали, отличающееся тем, что отдельные звенья полосы h соединены между собой непосредственно.