Установка для ферментации табака Советский патент 1992 года по МПК A24B3/12 

МзсТ ;уггЈнио отмоется

fcSHK-i.v i : ; :ОVLitJJ/iriHHOCTH.

оГ/i-.-CTV) ТЭГИ

для непрерывной ферг .онтации табпкь, содер. ряд |:осле/ Снательно ргсп-ложеняых ка- мгр. coc,f.ii;cH -iyx коридорами и с иг . он. приспособлениями для гюд- дср чС;и;л 2 ;«;./.pax кондиционной влажности создухз и техп-зрзтуры, тргиспсгяирующие тг5о; гс.т:;и н-зсут шиты. п ; ;фызающие корздпп по с;о попзречмому сечэн. гю для изо- лирог.д1,.-.; c,r,. соны от.:./гой.

Эксп / 1тацнг уксзачнс-й конструкции щитов пЈ/ ЕС-;:.-тг к с5рззоесн/;;о зязоров, в

pesyni

вникают пгз.чтгог.и ьозду-

ха, зятру; :;.-i jL;;i.i; соЕяюдонме ззданього режима с: .:;я процесса ферментация, и- сызь Ел:ог ;;С ПС ЛНиггпьныс потери теп/iD. Tpev: -iq u , резко увеличивают усилия проталм-::.:Г,-1: .я г ,эгонзток, сущбСтвэнно ус- лохнягатс- ;:с нструктионые элементы строитель ней .

НаиОг ::,- близкой по технической сущности и ;:.г;у:;г;:.-;м.-;у сффскту i: пг длагае- Kt; г.зляется устг-иоока г. л я ферм чтг:1. /-. - .;г-;, содср: :з:.. Г,я гуннель- ную .-cry .1 рг;льсо ымп пу . разделенную на г:ос;тедо2атегьмо роз- л и щечные зоны, как.г л из усоторыхосна омэ воздуха- пригстсп.-.тел уным устройством, затворы, выполмс;-- ;.- 1Б е:-;деэластичных щитов, рзс- положе. и- рходе.и выходе устзнор и и между зон г м, и ограничитель перемещения еагснето -:.

0,ф. и выгруэкд из установки осу /.стелется партиями, размером равным oOvowy зоны, которая комплектуется из группы, состоящей из 10-14 вз- онеток с табаком.

При этом нарушается режк-.i послефер- ментаг. обработки тгГ-лкп. В реме по- слефсрг , :ь:т ционной об;)-отки одной вагонети:. сс/.ср чащей 50-fiO стондзртных кип, дпитсч примерно попчгса. вггонетки жестс-Г.лгс --: па нзхопитотьном пути .к- дены сруо.Г . шсл еле эо:-.;-- 1:о :д-н..но;1иро- ВРНИП i:MtrHy, 8 ЧПСТЬ 3 : -ЛСТ.:0 ПрОХОД .С боТКу На ИТОрОЙ ДГЯ.. (;

0

5

0

этом тс-Огк пересыхает, что приводит к до- полл тельным потерям, пылеобразо . и ухудшению условий труда.

3 установках нерационально используется также производственная плошать на участке кропления и выгрузки. Длина накопитель них участков равна длине зоны, поэтому при четырехотсечном варианте установки участки накопления у входа и PW-. хода занимают 50% длины устлно: : ,-.

Креме того, сложность ферментации нз yr.T.THOLj.;e г.()упногг рит;;ых кип, масса которых L Ь и Do/ iee раз больи е г/,кг,сы стандартных кип. Режимы ферментации таких кип, о тзих .е noRuiuai-ino-влажного тпбака, требует применения либо отдельных, специальных установок, либо изыскания новых конструктивных ре1чениГ1. позволяющих ре- г-лизоеать в одной устанопке различные режимы.

В установках ооз:-нш:ает ксг-денгэция слыи и обильное кгплеобразопч: . нэ перекрытии зоны охлахденмя поспе nepovr- шиаания в нее перегретого табсжэ. 5 OopaaosMiLLinecn кап;: падают затем на табак, что згчастуэ при;:пдит к порче мэтери- алэ.

Устрсйстг.о рассчитано на ферментацию тзбгка, улаковонного в стэндрртные однослойчь Э кипн несом 20+2 кг, при ферментации более крупной упаковки, например, весом 100 кг и более, премя нахождения табака в последней зоне для се- дгнил процесса охлаждения недостаточно, 5 сследстпие чего табох пыгружается нео- хл демчмл. быстро герэсых;:ст, что ухудшает его ка- ество. Пр;-; уезличсмии ирегиени прс-быБзния в зонах снижается производительность установки. Кроме того, затвооы, оыпотпенмые D виде сплошной эластичной шторы, не обеспечивают в достаточной степени сохранения п.-:;):)мзтров среды о крайних зонах при перзмоидении партии табака. В зоне охлаждпкм на оерхкем перекрытии 5 после нсрет.члкивчмкк из зоны ojp мента1 1.,и прои -. конденсация пгпа и оСразу.отся капли, . пдг.я i;:i таб ч , yxy,.-a,jT его качество. С у;ет(м груглосу0

0

i( ., I: .;; .-; : г/..- .): Г.;;:- ; ч i ;. ; - ш.-: , -- -. ;. ... ... ,:. ::. /.--.: : ;.;Г

/if .,;-.o;: i ;- ;:..:, : . . . :,;; s V ,

Ikj.. . : . .: ,.:; --. ,: ;,; i j;1 HUG . .- „i..,:: ;:: : Civ ;. :..: ,;ч и yr.v- -

|j-;.ir... i : с: . 1-: р... л- , ii i. .-.-.: ,

I-;.- v-; - , м ..р; ;;,..-дч.. Г.;г,г:

МН ;;п;;уп--.: (. и -:.:,-. 0 rv/f :/) yf.; ,-tn. .:

h- i v;;:. -. - ;- , ,i;;- .;:j; :.. к ;. ;. i: i

фНГ. J И i (;-.;1..- .Г дГ.-t ..|..Ь--;.;||:Лн l ;,./i г ijjM -.i-. и и-:.;,. r;;: ,:,; t::/; Но фиг. Us-iG- г. ;псг;т;к.;;-1я vv -jTtir.iiin нижней чагл;/1 п:г„ ... у |;,:/ ; , ;;уг(чу H;I ;мг, 7 - ni;-;io;c; :;;f: ;, rni.ip м Т|. ;;х- orc::4i t. t otvj/itir iur.: v. ;r iio:;:--.ii г:г.с..,псл-

ВОПНО; Г , 10-13 - роЗМЯС Jfvnl.

П.-:р/;,ч.. 1«он1 ;1 ьогош ток с т.;С-м;ом при

rpytiiiOL-G-. tilTpyjKCi уСТ( ШС;-Ку И IH: .yrOK J- I04h0« -i : :,Гр,.с; но фиг, 14-,7 - ; .-:ai ii-;;i Еагоие ю1-;и.:-и апгрулки и г-ь рупко; H{J фиг. 18-20 - 1,.фи.:)гпы исполнения рйхимоо г зонах , вь:держки. переходной зоны и зоны охл-.;ччения. Устпнослй (i/,ir. 1) состоит из туннеля 1, внутри которого размещены вагонетки 2 с тйбзком. Вход первой зоны туннеля перекрыт д;;.ум прр:.ллсл1,нс {..осг:0/ :::г. шторями 3, к ;;|;;;ая -/.з которых имссг сг.ой приг-од 4, т. же штору р сполохоны у выходя ил .;ii-.ii, Между собой зоны разграничат; сп.-1оа:1 мишторамг.5, перекрыпающиг-н: одьо1р менно гс-э пути. Шторы имеют риео/ .ы G для их выпода о горизонтпльнос норг,0очее г,слох:еяис.

Установке и -:еот -р/ сосдухопри- готолитольних г.грогатс9; агрегат 7, предназначенный для нагрева воздуха, установлен to всех зонах, кроме предпоследней и последней; нагревательно-охлаждающий агрегат с Слокзг.и смешивания 8. охлаждения 9 и нагрева 10, который с вентилятором. 11 устанавливается только в предпоследней зоне; агрегат 12 дг.я охлзж- ден чи воздуха устанавливается п последней зоне, предназначенной для охлаждения и отэол.чжисания табакз.

Камдий. из агрегатов имеет автономную систему распределительных воздуховодов (3, сос пцающихся с соответствующей го- .

Внутренняя сторона перекрытия 14 преднос дией (перо.сдноГ ) и последней (охладиюлькой) зон имеет слой 15 перистого тд(1..:- . г.,яого ;ото;.-г,я. К1.

Orpr.Kv. iinc-:.. 1G хода с-:-снеток ноилены г..;утри ломы охг.-. непсг.- рс.дг.ти1:м-10 гт:тел с;-:/.г,дсt-it--:- щ-.,

КПТ01 г.-Н К.Х ti ХОЛПС.- I U T (СН О Г-.ИДС

. АГГ/ . (,л., ix п г - i 3,. .v . со ..н:.-:. сам01.;тГ:.тсги-Н1 ;м пр ..г-одг - ). К 1п:ход1-:-:м

;i. :,:;. ;. ,i :: .. ,-riCH ч - |)0;М.- 0-:u. vf n-/i -. .. i;- - i .. . ..-. , ., i f,

t) V/ --::./lC- ;;:;0:. ;, ; , iT У .7( м). .И

{::.. :;, -V) :.t.-.::.-. -..--::;.: n;-.i -,r- /,:,r-:, иле. :: J у

hXtV: ; И ;-.Г.|:.ч., I- -ir,.)::..., 1, Г. f Oi.. i :.

:.: ;-Т| .. i ,ч.,1:,11 Н-.;;..;.: : .: . /;уХ1- ч .-т: ii , (-. fir, -M: ;;./:/:;: ti..-;i,:v ll:H Ю И- Ч- У ; :.p.-i f;i ,h: :. 1.. л:;, f:nn- : ., /;;и : С i,.....-. ;u. :-i U, fiv ;i:. i-.:niriO V dp ./Г

.:.i. .. VVi-.:- ;u;|H..-v,Ht.J,; ..,.; ЮС..:., ИС И UJ..v,:..H .J:..-,-. :..jic.i и (i,v-pv,v;-. U.HMi«i no,. Ci t-,M .i 111, ni-t-.Ki. П/li: - ) .i i , HCft.

;:..;;п-:-Ки : r.-,:ur;i H ; -iii.; MOK.iV t O- b:; i Cv .J4;. tiUMti T, :;i .j/i;KiiMH 10 - и.им uLpn;. M, 410 .-iiViP - i H iC CM/iOlMiiWU C-TnptJ ПпуЛ- -НЛСН Ilii Mt,.( u Kp..iih..C; (..-I CpHi.it: :.,/о,-; -Mi Oi.;Hi;.u;ucj; ьно -t) дсис ши;)

ПОр;:ЛлО К) Ш1С;р О, I j Ы.:::Ы;1; иуфС;:Н;1/

. л л;:лг;:::л1;;чс:тспмг ; ;ду oi г. ни чителс; 10 ходо и крг-л.не и слонегкой, & но пыхода г/юх;ду -UTC:;O;I о и пергой ;згоч;пкои, U.iторы уплошяюто на ни чнсм ,;-;СТило усто- ноЕзки так, как это noiu oiio на фиг. о и -4. Ь;и.л;;яя г.рсг.-иа шторы выполнена с ьи- де груч1..-,. полссти 1G, заполненной песком г. ограничена сверху двумя напр:;: - льищпми кося.-1р1.ками 20. Мсл,.. уг.гот- п;:юзд i: нижсей ссогй части имеет сплошной клин 21, опирающийся ня пол или на буферные телехьи 18. FJepx- няк илоры проходит сквозь пустог ЛуЮ СОПра -/1ЯгО Цу Г; С КОНуСГ;ОбрР. ЛНЫМ

аерхц -: 22 и с прорезом длл прохода итсры. Штора им г от дгзо свооодмо висящих с блко- nssx сторог гру.пеьидные полости 19 с удео- Ж1-,вз;ощими козырьками 23.

При опуг.каяии шторь: вниз одновременно уплотняются верхняя и нижняя кромки.

Для уплотнения рельсового участка в местах проходи реборды колеса вагонетки рядом с головкой рельса 24 i;. длину, равную ширине участка уплотнения под шторой, устанавливается эластичная вставка 25, которая деформируе 1ся и момент прохода колеса 20 вагонетки (фиг, 6) м затг-м приходит в нормальное положение после завершения со переката (фиг. 5).

В плтизО -:ном варианте (фиг; 7) первые три зоны 27 прздннзкачснь1 для нагрева м поддержания заданной томпертгуры мете- ригла. О;.-, иснс. щоны 3rpo;3T5N .ii 7 погрома-.

,ОГС ИПЗ.

Чет- .ертг.я гона 23 является переходной и с снгн 0( Ч нлгроаг.телыю-охл.-.дит..I,.HUM nipcra-ic;.. 3 -1(1, пятая юно 9 предпгзнлчп Л для с//-,г-::,.: .-, тп6;:к;1 с.-п -тп .пи г;е- С РС: МО охллдитсл мы - arfieraio;.-1 12. Coi-.Tr ;iCTi. сдпоС i i iMO lii i - пм 3 уст ;;- ноьлсн) у иход. и выхода из устзнопкм.

Ч .-.::.x. ;o. х г (v1 - Ч

. Г ТОТ . Г ОНМ 2 i : . - , ОДН n-Ji-- :::/pyso so uy и од . ох-:о«д:.:;„и;у:о

-,-ОГ

и г i -е . ч..

T;vj ; OHHi-iH c.f.T-Vi;)HT(. 9}:-; е«тодну 27 H-:I iV-riD, о;-;-у пгро/олную гому 28 и с-дну о:, :у ox;..:.:;. -t r ,. П.

Усг н:у-г:п роГ ;ТоСт ofi pa- SOM.

Перед гсг узксй сч-:рс-, ,нол партии, то- и;.г;пс-к. ;от отполс. : г:ный и ОХГ«;-:СДР.Н- НЫЙ TrGef. i 3 послеп.кй лнь1. Дл;; sroro ncV H /jc ior одну ил штор . нг. ГЫХУДС и HS- Елег.51-, г гю одной ясгонйтхй. После к-:о: дой 15 -ьлег:;гно: взгскетки штору олуск.зют, продолжая поддерживать Е зоне сх- и отчол;,жизан«я, реализуемый гфггстсм 12. Поред извлечением вагонетки снижают 6y;VcpHL-ie телэжки 18. Посчерод- HOS DJ лечс-. ие пс сднсй г.ггонстке осуще- в р: :;имс работы, следующим зэ уст Ј к :сй ферментации участка после- фер.--;оо6ра откк. Эта исключает явление перэа..;ания и, измельчения таЗака, которое имеет -:есто при применяемой одновременной выгруз ф в L.OX Е;ССЙ портим, состоящей обычно из 12 вагонеток. Штора 3 остается, таким образом, открытой только в момент выхода этажерки из зоны,

После полного удзлгния вагонеток из и путей устэнавлисгют ограничители 16 хода, поднимают сплошные шторы 5 и осу/;г-стол.ют одновременно перетзлкивание всех вагонеток в очередную зону. При чтом вся партия из первой зоны переходит во вторую, с второй в третью и т.д. Партия тйГ,ка из переходной (предпоследней) зоны окзэыаагтся о последней зоне охлахдения. откудз поело зо- вершонпя Ц;-.КЛР охпзж,аения она извлекается указанным способом.

Загрузка перзой зоны может осуществляться способами.

способ - способ поочередной загрузки ;;аяд ого пути путем заталкивания сплошное ппрт .г/, г гонеток, обърм которых раоем 1/2 .-, .оны.

Такси ;-./h. злгрузки осуществляется при по.-чос ю отрытых внутренних шторах 5, зйкр Tfjx выходных шторах 3 и поочередно от:и. ;,;:;о1кейся одной из входных пз -зплелькых ;топ 3.

Всп п.; .мещения взгометок с та- баком работе устансски по первому спосоОу прсдстг.оны к, фиг. 10-13,

Этап псс.чг,рг./-,:с.й в гругглг и чьт ортснзо1;:- (-; ;ir. 10). П.-: ;лугзк.ч ;;лчотс пегого , s спти с чгч подк г м т-т . С1СГ 0 : :а :11Г,. В,ГОМ«ТКИ П О1::: ПД1.0

посту о:;.от на пос-/1ео рнентационную OGр-посгку чйг-fv-, тр л.ирпную те,г1&::ск.у 17, па- герсн:;;7 пу-j;, ;0. i.yi, 31 нп позицию 32. где она рьк рум-:стся.

Зона ол/,. ;- ден1/1л уя;е выгружена и обо

г,-гс;л. опу.п.;;г;.. ( .мг, 11), В зто время на :- йк01 1И ел..-:ом y4,:.c:ice 33 пс.сд парной зо- «;ой згпор л ио формироп мие дгух партий иагоноток дпл их ;-:.;j; рузки. Загрузку ко-сдого пути падуг поочередно.

Прзачй путь игруж-эк и ссе партии с вагонетками переместились на один mar (фиг. 1У): из срс.ы в n-jp-ую ону, мз пергой to DTopyio, с второй и третью, с третьей з четрертую. Поело з-того П|-,-.ступают к загрузке пторого пути.

Все перемещения запгршены fvrir. 13). По еторсму способу (фиг. 14-17., ...ыгруз- кз из зоны охлахдвнкя осущесте пяется как и Б перьом способе, т.е. по одной гагонетке

путем поочередного сткрыг.зния и закрывания каждой шторы (фиг. 14), загрузка , осуществляется без наколлекия полных партий, s сьязи с чем накопительные участки перед установкой не нужны.

При этом после освобождения зоны охлаждения все вагонетки переталкиваются из первой зоны во вторую, из второй в третью и мз трст,:й в четвертую (фиг. 15). Переталкпвзние осуществляется за счет

ьнешнсго воздействия толкателя колесного типа (погрузчика) и/г.- применением специального встроенного цепного привода.

После того этапа первая она остается свободной, а ее загрузка проводится путем

поочередной загрузки Р нее вагонеток не посредственно с траверсной тележки 17. Та- ки.м путем поочередно загружают каждый путь установки (фиг, 16). При этом парианте DCG юторы, icpcv.2 входных пзра/:легьных,

закрыты.

После зооершения загрузки всей установки входные шторы 3 закрывают (фиг. 17). Применение отдельных агрегатов для нагрева (в зонах нагрева и поддержки высокой температуры), нагревательно-охладительного агрегата в предпоследней промежуточной зоне и охладительного в по- следкзй зоне, ПОЗСЮТРЙТ значительно расширить диапазон применяемых режимов

для ОоряСютки таозуа, а также использовать одну и ту же устаноску для ферментации табака. эг т5осиного з стандартные (20 кг) и крупногабаритные (100 и более кг) кипы.

Соотоетстоующие реалии - цик ра:-:/ 1тн;ых рзлш- оз в записимости от . упакопк и других исходних пзра- присздоиы нз фмг. 18-20.

Из фпг. 18 пр::$ гдон режим фер ента- иий для стандарт :ых к-ип нормальной ьлзжнести, Пр.- гтогл а-р-мйт .чсй :откы pf-.ботсет толи-,0 сежкио вагреса исздуха.

На ф- г- 1 J np:-;-rr-s;i«ii . np.c:- цремый Јля .т::и ггупногсО-ф нух кип. При этом п-йр&хоя. чел ЗОНЕ используется сначала для поддержания задзн -iw YCM- neparypiJ режима (участка зЬ), а затем в ней же начинается процесс охлаждения тзОзка (участок be).

На фиг. 20 показано возможность i-.c- пользопгнг.я г.ерехсднойзоны для выполнений в одной зоне фазы охлаждения гЬ, выдержки Ьс и нагрева cd с последующим охлаждением в последней зоне 29.

Сущестренкым элементом конструкции установки является применение сплошного настила из пористого гидрофильного материала в предпоследней зоне, что позволяет исключить конденсацию влаги воздуха во время интенсивного охлаждения таба а. При перетглкиЕЗнии разогретого табака из зоны нагрева с промежуточную зону или и промежуточной зоны в зону охлаждения происходит частичный переток теплого воздуха, а также быстрый нагрев окружающего воздуха за счет высокой температуры материала. Воздух, соприкасаясь с охлажденным перекрытием, конденсируется на последней, вызывая обильное каплеобразо- вание на перекрытии с последующим выпадением капель на табак с его порчей. Применение пористого гидрофильного материала обеспечивает мгновенную сорбцию. образовавшихся капель. Впоследствии, после установившегося режима, влага постепенно испаряется, способствуя поддержанию заданной относительной влажной зоны перед выходным затвором, а внутренняя поверхность перекрытий последней и предпоследней зон снабжена сплошным настилом, выполненным из пористого гидрофильного материала, число зон туннельной камеры изменяется от трех до пяти.

С целью улучшения герметичности нижняя кромка эластичных штор оснащена жестким клиновидным ребром.

Выполнение крайних эластичных щитов в виде доух смыкающихся параллельных штор способствует снижению энергозатрат sa счет соизмеримости степени открывании отсека с массой выталкиваемого из него табака и перекрытием отсека в момент п:-реталшоякия. что способствует существенному улучшению качества уппот- нен1 л 1. лю :д с неподвижными ограждениями конструкции, улучшению качества обра(...7г:4, за счет более точного выдерж.1- взиия параметров среды внутри отсека пуTsivj ограничен: iCfG контакта с нару..чы;. воздухе -;.

Снеох; .;г;иг: кахсдой из аггор самостоятельным Г|| и -о/ ,ом п. эио/:-; т G вести выгрузку .:.L,O у рядп :,т;.жерз;: л;:бс ко-:д:.,ай зта: ;с;р:см и достичь более точных параметров среди.

Установка коздухоприютоиглелг.игяо устройстса s г;родпосладнел гоме сЗоспсч;;0 Е5ает ео нс.греп и охлпждеммс, функциональные- во ;-;0жности устг ноп:и, позволяет ИСПОПЬЗОЕЛТЬ для обработки TCI- бгка ззтгренную п стандартные кипы массой 20 кг крупногабаритну. упако:-ку

5 кассой 100 кг и более. Создаю ся предпосылки для применения новых режимов процесса ферментации, что позволяет наряду с ферментацией крупно:йбаритных кип увеличивать производительность установки нз

0 20-30%.

Расположение ограничителя хода внутри последней зоны позволяет совместить время нахождения этажерок на накопитель-1 ных путях с кондиционированием потемпе5 ратуре и влажности и за счет этого увеличить производительность установки, улучшить качество их обработки, а также исключить накопительные пуп со стороны выгрузки. Сплошной настил из пористого

0 гидрофильного материала, которым покрыта внутренняя поверхность перекрытий последней и предпоследней зон, позволяет избежать конденсации с каплеобрээопзни- ем на перекрытии при интенсивном веде5 нии режима охлаждения. Капли, падая на табак, снижают качество части материала. Предлагаемое решение позволяет сохранить качество табака, применить интенсивный режим охлаждения, увеличив

0 производительность установки.

Выбор количества зон от трех до шести расширяет диапазон использования установки с учетом типа обрабатываемого табака, размеров его упаковки, уменьшить

5 потери от измельчения при последующей послефермснтационной обработке.

Использование предлагаемой установки позволит повысить производительность в 2 раза, снизить потери табака на 0,1-,2%,

0 Фор мула изобретения

1. Установка для ферментации табака, содержащая туннельную кямеру с рельсовыми путям1.- ДПР ВРГОНСТОК, разделенную на последовательно размещенные зоны,

5 каждая из которых оснащена воздухо- приготопительным устройством, зятппры, выполмйнкне R виде эластичных ЩИУОП, расположенных на ьходе и выходе установки и между зонами, и ограничитель перемещения вагснстох, при этом поздухоприготопит; ;-м;;;ч; уотроГ .тг-е МрРЛ.Г( зонь в .-иилю О с i;.r- ;.:/. :-..vi.-O н.- Г Х-ч,-) и ох- / ---:/-: г-:г, о т л м ч Г; ю i.:i : я с я тем, что, с ц-;; ,о О, I-MIIOKIH Г ос11: .;::ог :. гл1,1;сстг :t ч с:- ::: к. сферпгит о ккого TDu-::n, и;::т - и - г,хсде и в . хсде . состгятг: пар«; лелько7 : ;н:яи -5х чазтс, I-. /v. -я ;г сотз -чх ::-. utfr-..-.-ii-y- 5льн ,;й rr/г .оод. o,. i.pi :r:.i.r.-K:-..: caroii c-;: расппж;::-..- поспг-;д;;еи SQHU, псрзд /лом, а |.ну7р;ллння сторона

0

пеге/оып/г .еи;.; пог.лг и г. зонах t ;f.-f.. i v r, ./.(.btioro i.::)- iopw--i;i;i.

2. Устзмо - - - t;:i n, t, с т п и ч г ю iu « п - с я тем. что, с целью гю-ипи&иия гб;)мзтг,ч- нистм, нг.х .ияя кромка S -AUTHMHWX I .iup ос- иощенз «г. K/ it-io-.vr. ргирои, я

ПОД UiTOpSMH b: J уЧЙСП .; Г ;СХО:Х;;0(: рС.ЧЬcon par.f -1 . / зстичкь;е RCIO.C):.

3. VcTaMOBi-.a по п. 1, о т л : ч s ю щ а я - с я тем, что число зон рсы:о от 3 до 5.

Изобсотониз относится к табачной промышленности. Цель изобретения является повышение п оизеодиТ Зтьности, улучшение качества обрабатываемоготзбзка. Установка состоит из туннеля 1, разделенного на зоны, снутрк которого .:. сзго- неткч 2 с тгбяком. f/оясду соГ-ой йомм разграничены сплошными агорами 5. порзкрывпюч .ими o/AMOi. pf-f.ir- H o -со пути г, имеющими п; -;зодм. У ст. ; но; к я, имеет три типа поздухспр:1готоз- ,.1х агрегатов nsrpsua воздуха 7, расположенный со всех зонах кроме преллослодией и послелней, нагрспгтог, -1-;о-о:;лоя;гг;о;)его о Слешами смгиаийания 8, охг.ождения 9 и нзгоезз 10, который с вентилятором 11 уста::ог,лин только Б предпоследней зоне, и а.греггт для охлаждения нозлухз 12 - з:., предназначенной для охяс денил и отг;отэ- живанмя табака. Кзждый из агрегатов i r-icor автономную систему рпспредслительных ВОЗДУХОПОДОВ. ООС5ШЭ 0:. -;ИХСЙ С СГОТГ;(ТСТвую дей зоной. Внутренняя ПОРОР,Ч.НО ;и. пе

Р„г.2. . ...

щ

%/

j

20

Фнг.5

N

Фмг.4

:;.).;:

.-.,:-./:-//:-| йй г-..W.-..: .-,--;.; . .-- - - -T- ;

Фиг.5

3 П 29 5 9 /J 2SS27 7 I /J Г7 7 /J J 7 7 /J

$uЈ. Я

24

L. I

-- - - -T- ;

5

Фиг.. Ь

,

,

:,™,,,,™1,,,-,Л

.. ... . , .-.- ..- п-.., - ,-, ..-.,- -| .

.. ; . -.XV; v . ..;;.,; л . ;

:- :V.; i.M: J;i .. ii; i :V:ir

I

iZ

:-р:Jii.ggga i2iIOEig IS- -Sgj К: ij XtXjXj .j ij:xMx;i xj ..g j j.:

/7

ii(lif - - - - « -™ -- --.-„.

H-i 1Ш7-З. I3 . i; H ZZZI-: rij:

SISSaEl SSSf i XJXfljxt--гз

§ g ggggigj g

-. .. -. -r--- -----«---ж., .----.,---л--- --.„ --„---(Ивч,---- ...

.;.., -..: /ii if-.:,.:-.-.:.

::...- ::-}i..:.;: ;:ii;.;-:-:,

4-.VV ; ,

I

iZfe:r:n

,/

. ЙГ

л. /

I &ОЫШ Ш Д

Фиг /д,

S

«

// л w зона у мня Фт 19

L

т

40

1У

t ff