Сцепное устройство транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B61G1/00 B60D1/00 

/

ю

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 показано сцепное устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сцепное устройство при работе на буфер. v

На смежных транспортных средствах 1 и 2 закреплены направляющие упоры 3 своими изогнутыми в горизонтальной плоскости концами 4 и снабжены вертикальными 5 и наклонными 6 участками. Г-образная в вертикальной плоскости сцепная скоба 7с крюком 8 и гофрами 9 выполнена с возможностью установки одним или другим концом в упорах 3, причем указанная скоба выполнена в виде кольцевого упругого элемента с хвостовой частью 10. Концы 4 упоров 3 имеют опорную поверхность 11.

На фиг. 1 показана сцеяная скоба в сцепленном состоянии (I) и положение сцепной скобы перед сцеплением (II).

Для сцепления транспортных средств 1 и 2 скоба 7 хвостовой частью 10 вставляется в упоры 3 у концов 4 и удерживается от перемещения в горизонтальной плоскости опорной поверхностью 11. При соударении

транспортных средств 1 и 2 крюк 8 скользит по лобовой части упора 3 и скоба 7 поднимается до тех пор, пока крюк 8 не пройдет вовнутрь направляющего упора 3, после чего скоба опускается, осуществляя сцепление. При соударении во время движения лобовая часть скобы 7 упирается в корпус смежного транспортного средства. Упругая деформация скобы 7 позволяет сглаживать ударную нагрузку.

Для работы на буфер крюк 8 скобы 7 обращают вниз, и поэтому толкание смежного транспортного средства производится хвостовой частью 10,без возможности сцепления, при этом поворот скобы 7 предотвращается благодаря опорной поверхности 11, а также тому, что плоскость хвостовой части 10 расположена выше концов 4.

Формула изобретения Сцепное устройство транспортного средства, содержащее Г-образную в вертикальной плоскости сцепную скобу с крюком на одном конце, выполненную с возможностью установки другим концом в направляющие упоры рамы транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, скоба выполнена из кольцевого упругого элемента.

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств. , Целью изобретения являетсяповышение эффективности. На смежных транспортных средствах 1 и 2 закреплены направляющие упоры 3 своими изогнутыми концами 4 и снабжены вертикальными 5 и наклонными 6 участками. Г-образная в вертикальной плоскости сцепная скоба 7 с крюком и гофрами 9 выполнена с возможностью установки одним или другим концом в упорах 3, причем скоба выполнена в виде кольцевого упругого элемента с хвостовой частью 10. Концы 4 упоров 3 имеют опорную поверхность 11.4 ил.

V.; и /

fcz

Фиг. I

,2

U

/

в-в