Подвесной конвейер Советский патент 1992 года по МПК B65G17/00 B65G17/20 

ш

/

V

/

Фиг 1

Изобретение относится к транспорту, конкретнее - к подвесным грузонесущим конвейерам.

Известен подвесной конвейер, включающий подвижные по монорельсу поддержи- вающие каретки, несущие подвески с захватами в виде чашек для сцепления с грузонесущими каретками. Грузонесущие каретки снабжены дополнительными опорными элементами, перемещаемыми по дополнительному рольганговому пути.

Известен также подвесной конвейер, включающий ходовой путь с расположенными на нем подвесками с поддонами для груза, соединенными между собой тяговым органом.

Известный подвесной конвейер не обладает достаточной надежностью работы и необходимыми технологическими возможностями в тех случаях, когда необходимо разворачивать поддоны в процессе перемещения грузов, так как подвески совершают только поступательное движение вдоль ходового пути.

Целью изобретения является повышение надежности работы и расширение технологических возможностей подвесного конвейера.

Для достижения указанной цели подвесной конвейер, включающий ходовой путь с расположенными на нем подвесками с поддонами для груза, соединенными между собой тяговым органом, снабжен размещенными в местах проведения технологических операций зубчатыми рейками и закрепленными на подвесках редукторами с зубчатыми -колесами и кривошипами, каждый из которых посредством кулисы соединен с поддоном подвески, при этом зубчатые колеса установлены с возможностью взаимодействия с зубчатыми рейками.

На фиг. 1 показан конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади.

Подвесной конвейер состоит из ходового пути 1, тягового органа 2, каретки 3, подвески 4. На ходовом пути закреплена зубчатая рейка 5. На подвеске закреплен

кинематически связанный с зубчатым колесом 6 редуктор 7, на выходном валу которого установлен кривошип 8, шарнирно связанный с кулисой 9, второй конец которой шарнирно соединен с поддоном 10 подвески 4. На фиг. 2 показано размещение подвески в моечной ванне 11, на стенках которой закреплены форсунки 12 для подачи моющего раствора. Поддон 10 установлен с возможностью вращения на оси 13.

Конвейер работает следующим образом.

Подвеска 4 поступает в ванну 11. Одновременно зубчатое колесо 6 вступает в зацепление с зубчатой рейкой 5 и начинает вращаться. Вращение передается через редуктор 7 кривошипу 8, в результате чего приводится в движение кулиса 9, которая поворачивает поддон 10 вокруг оси 13. Различные положения поддона 10 в зависимости от положения кривошипа 8 показаны римскими цифрами: I - горизонтальное и И, III - наклонные положения.

Технико-экономическая эффективность

конвейера заключается в повышении производительности труда, так как появляется возможность автоматизировать процесс мойки мелких деталей в моечных ваннах, обеспечить их эффективное перемешивание в процессе мойки,

Формула изобретения Подвесной конвейер, включающий ходовой путь с расположенными на нем подвесками с поддонами для груза, соединенные между собой тяговым органом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и расширения технологических возможностей, он

снабжен размещенными в местах проведения технологических операций зубчатыми рейками и закрепленными на подвесках редукторами с зубчатыми колесами и кривошипами, каждый из которых посредством

кулисы соединен с поддоном подвески, при этом зубчатые колеса установлены с возможностью взаимодействия с зубчатыми рейками.

Подвесной конвейер предназначен для транспортирования и мойки мелких деталей с одновременным их перемешиванием, Подвесной конвейер включает ходовой путь 1 с подвесками 4 с поддонами 10 для груза, соединенные между собой тяговым органом О. для лей ем, уть за, ом 2, и снабжен в местах проведения технологических операций зубчатыми рейками 5 и закрепленными на подвесках 4 редукторами 7 с зубчатыми колесами 6 и кривошипами 8, каждый из которых посредством кулисы 9 соединен с поддоном 10 подвески 4, при этом зубчатые колеса 6 установлены с возможностью взаимодействия с зубчатыми рейками 5. При работе подвеска 4 поступает в ванну, а зубчатое колесо 6 вступает в зацепление с зубчатой рейкой 5. Колесо 6 начинает вращаться, вращение передается через редуктор 7 кривошипу 8, который приводит в движение кулису 9, при з-том поддон 10 поворачивается и детали перемешиваются и моются 2 ил. 521 / / / & 7 СО

Фиг.2