Соединительная тяга транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B61G7/00 

Фиг.2

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.

Цель изобретения - повышение долговечности.

На фиг.1 показана вагонетка со сцепкой; на фиг.2 - узел I на фиг.1.

Тяга содержит крюк 1, надетый на ось 2, серьгу 3, траверсу 4, вертлюг 5 и соединительное звено б в виде кольца, выполненное из прутковой пружинной стали, причем средние участки кольца выполнены в виде

0

спиральных пружин 7 и 8, концы 9 которых загнуты с охватом друг друга.

При работе на тягу динамические нагрузки на соединительное звено б, передаваемые через вертлюг 5, демпфируются пружинами 7 и 8.

Формула изобретения Соединительная тяга транспортного средства, содержащая выполненное из прутка кольцо с упругими средними участками, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, средние участки выполнены в виде спиральных пружин.

Использование: для соединения тягового и прицепного транспортных средств. Сущность изобретения: тяга содержит крюк, надетый на ось, серьгу, траверсу, вертлюг и соединительное звено 6 в виде кольца, выполненного из прутковой пружинной стали. Средние участки кольца выполнены в виде спиральных пружин 7 и 8. концы 9 которых загнуты с охватом друг друга. 2 ил.