Вагонетка Советский патент 1992 года по МПК B61D11/00 

СО

с

Использование: в шахтном рельсовом транспорте и касается вагонеток с разгрузкой горной массы через дно. Сущность изобретения: вагонетка содержит установленный на ходовой части кузов, включающий в себя шарнирами прикрепленные к раме (1) с возможностью поворота в вертикальной плоскости створки днища. При этом ось (4) каждого шарнира образована упругой разрезной втулкой 4 ил.

VI VI о

-а

о ю

Фиг А

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается вагонеток с разгрузкой горной массы через дно.

Цель изобретения - повышение надежности путем исключения зазора между створками

На фиг.1 - вагонетка; на фиг.2 -узел I на фиг.1; на фиг.З - вид А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1.

Вагонетка содержит установленный на ходовой части кузов, включающий в себя прикрепленные к раме 1 проушины 2, между которыми введены проушины 3 кронштейнов, на которых жестко закреплены с возможностью поворота в вертикальной плоскости створки днища. В соосные отверстия проушин 2 и 3 вставлены оси 4, причем каждая ось 4 образована упругой разрезной втулкой.

Вагонетка работает следующим образом.

При закрывании свободные края створок встречаются и воздействуют друг на друга, но благодаря деформации осей 4 створки, имея возможности поперечного

перемещения, продолжают подниматься и занимают транспортное положение (днище закрыто). Благодаря упругой деформации осей 4 края створок плотно прижаты друг к другу, что исключает зазор между створками, а следовательно, исключается просыпание сыпучего груза на рельсовый путь при движении вагонетки.

Формула изобретения Вагонетка, содержащая установленный

на ходовой части кузов, включающий в себя шарнирами прикрепленные к раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости створки днища, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности .путем исключения зазора между створками,

ось каждого шарниру образована упругой разрезной втулкой.