Сцепное устройство транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B61G1/00 

Фи&1

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.

Цепь изобретения - повышение компактности.

На фиг. 1 представлено транспортное средство с повышенным сцепным устройством; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Сцепное устройство транспортного средства содержит крюк 1, свободно закрепленный на оси 2, причем крюк 1 в нижней части выполнен с вырезом, а в образованном наружном выступе 3 крюка 1 выполнено отверстие, в котором с возможностью поворота зафиксирован хвостовик вертлюга 4 (в частности, хвостовик вертлюга 4 зафиксирован гайками 5), и соединительное звено 6.

Для сцепления транспортных средств соединительное звено 6 одного транспортного средства накидывается на крюк 1 другого транспортного средства. При вращении транспортного средства (вагонетки) в опрокидывателе вертлюга 4 вращается в отверстии выступа 3 крюка 1. Формула изобретения Сцепное устройство транспортного средства, содержащее соединенные между собой крюк и вертлюг с соединительным звеном, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности, крюк в нижней части выполнен с вырезом, а в об- разованном наружном выступе крюка выполнено отверстие, в котором с возможностью поворота зафиксирован хвостовик вертлюга.

Использование: устройство относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам. Сущность изобретения: сцепное устройство транспортного средства содержит крюк 1, свободно закрепленный на оси 2. В нижней части крюка 1 выполнен вырез. В выступе 3 крюка 1 имеется отверстие, в котором размещен хвостовик вертлюга 4. Для сцепления транспортных средств соединительное звено 6 одного транспортного средства накидывается на крюк 1 другого транспортного средства. При вращении транспортного средства в опрокидывателе вертлюг 4 вра- щается в отверстии выступа 3 крюка 1. 2 ил.