Сцепное устройство сочлененного транспортного средства Советский патент 1993 года по МПК B61G1/28 B60D1/00 

фи г. 2

ю

Ј 4

СА W

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается соединений секций секционных поездов.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг.1 - сцепное устройство сочлененного транспортного средства; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Сцепное устройство сочлененного транспортного средства содержит соединительную тягу 1 в виде полуэллиптической рессоры с концами,обращенными в противоположные стороны и в которых выполнены отверстия (рессорные полосы в тяге 1 скреплены жимками 2), прикрепленные к торцовой части секции 3 кронштейн 4 и к торцовой части секции 5 кронштейн 6. Кронштейны 4 и 6 выполнены L-образными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны. Кронштейн 4 прикреплен к секции 3 со стороны.опирающейся на колесную па0

5

0

ру (на чертежах не показана), а кронштейн 6 - к консольной части секции 5, т.е. со стороны, где отсутствует колесная пара.

Соединение секций 3 и 5 производится следующим образом.

На вертикальный участок кронштейна 4 своим отверстием одевается один конец соединительной тяги 1, а в отверстие на другом конце тяги 1 сверху вводят вертикальный участок кронштейна 6, при этом консольная часть секции 5 через соединительную тягу 1 опирается на колесную пару секции 3.

Ударные нагрузки, возникающие при трогании, торможении или во время движения секционного поезда гасятся упругой тягой 1.

Поворот секций 3 и 5 относительно друг друга осуществляется благодаря возможности вертикального участка кронштейна 6 поворачиваться в отверстии тяги 1.

Использование: шахтный рельсовый транспорт, касается соединений секций в секционных поездах. Сущность изобретения: устройство содержит тягу (1) с обращенными в противоположные стороны концами, имеющими отверстия, через которые пропущены цилиндрические участки кронштейнов 4 и б, обращенные в противоположные стороны, 2 ил.

Формула изобретения Сцепное устройство сочлененного транспортного средства, содержащее соединительную тягу в виде полуэллиптической рессоры, концами связанную с кронштейнами частей транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, указанные

кронштейны выполнены -/-образными с вертикальными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны, а концы соединительной тяги обращены в противоположные стороны и выполнены с отверстиями для сопряжения с вертикальными участками кронштейнов.