Фрикционный дисковый гаситель колебаний Советский патент 1993 года по МПК B60G17/06 

Фиг.З

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для гашения колебаний тележек железнодорожных экипажей, и может быть использовано в других областях техники.

Целью изобретения является упрощение конструкции гасителя колебаний путем совмещения поверхностей трения фрикционных дисков с рабочими поверхностями подшипников.

На фиг. 1 показан известный фрикционный дисковый гаситель колебаний; на фиг.2 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.З - предлагаемый гаситель, общий вид; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З.

Фрикционный дисковый гаситель колебаний содержит сжатые в направлении оси вращения диски трения 8 и 9, выполненные с возможностью поворота друг относительно друга вокруг оси, параллельной продольной оси экипажа, и шарнирно соединенные рычагами 10 и 11 соответственно с подрессоренной 12 и неподрессоренной 13 частями экипажа. Поверхности трения фрикционных дисков трения 8 и 9 выполнены в виде сопряженных конусов. С целью увеличения количества поверхностей трения и, следовательно, повышения эффективности работы гасителя, он снабжен дополнительным конусным фрикционным диском 14, установленным на общей оси с диском 8с возможностью перемещения в осевом направлении и синхронном вращении вокруг этой оси совместно с диском 8, например, с помощью шестигранного стержня 15, связанного с диском 8, и соответствующего его шестигранного отверстия в диске 14. Фрикционные диски 8, 9 и 14 сжаты в осевом направлении с помощью пружины 16.

Устройство работает следующим образом.

При вертикальном взаимном перемещении подрессоренной и неподрессоренной частей экипажа происходит поворот рычагов 10 и 11 относительно оси фрикционного узла, при этом диски 8 и 14 поворачиваются относительно диска 9. Возникающий при

этом момент трения обеспечивает гашение колебаний в вертикальном направлении. Действующие на фрикционный узел радиальные силы воспринимаются теми же коническими поверхностями трения, что обеспечивает работу фрикционного узла в качестве фрикционного подшипника скольжения. При горизонтальном взаимном перемещении подрессоренной и

неподрессоренной частей экипажа также происходит взаимное угловое перемещение фрикционных конических поверхностей, и возникающий при этом момент трения обеспечивает гашение колебаний в горизонтальном направлении, Действующие при этом на фрикционный узел радиальные усилия, так же, как и при вертикальном перемещении, воспринимаются коническими поверхностями трения. Выполнение в дисковом

фрикционном гасителе колебаний фрикционных дисков с коническими поверхностями трения позволяет совместить функции фрикционного узла гасителя колебаний с функциями радиальных подшипников

скольжения. Технико-экономическая эффективность заявляемого изобретения по сравнению с прототипом заключается в снижении затрат на изготовление гасителя колебаний при обеспечении достаточной его

эффективности и долговечности.

Форму л а изо бретени я Фрикционный дисковый гаситель колебаний, содержащий сжатые в направлении

оси вращения диски трения, выполненные с возможностью поворота друг относительно друга вокруг продольной оси экипажа, в фрикционных подшипниках скольжения, и шарнирно соединенные рычагами соответственно с подрессоренной и неподрессоренной частями экипажа, отличаю щи й- с я тем, что, с целью упрощения конструкции путем совмещения поверхностей трения фрикционных дисков с рабочими

поверхностями подшипников, поверхности трения фрикционных дисков выполненысв виде сопряженных конусов.

Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для гашения колебаний тележек железнодорожных экипажей. Сущность: фрикционный дисковый гаситель колебаний содержит сжатые в направлении оси вращения диски трения, выполненные с возможностью поворота один относительно другого вокруг оси, параллельной продольной оси экипажа, и шарнирно соединенные рычагами 10 и 11 соответственно с подрессоренной 12 и неподрессоренной 13 частями экипажа. Новым во фрикционном дисковом гасителе колебаний является выполнение поверхностей трения фрикционных дисков в виде сопряженных конусов, 4 ил.