Заклепка Советский патент 1993 года по МПК F16B19/06 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении срезных заклепочных соединений.

Цель изобретения - повышение качества заклепочного соединения.

На фиг.1 изображена предлагаемая заклепка; на фиг.2 - заклепка в пакете соединяемых деталей до ее расклепывания; на фиг.З - заклепочное соединение деталей.

Разработанная заклепка состоит из цилиндрического стержня 1. закладной головки 2 (потайной или непотайной) с компенсатором 3, части стержня под замыкающую головку заклепки 4 и средства снижения величины расклепывания стержня 5, смежного с участком под замыкающую головку. Средство снижения величины расклепывания выполнено в виде кольцевой канавки каплевидной формы в продольном

сечении заклепки, причем острие капли направлено к закладной головке заклепки (фиг.1). При этом ширина канавки вдоль стержня заклепки составляет 0,2-0,3 диаметра толщины пакета соединяемых деталей, т.е. ,2-0,3 ( 61+ 62). Расстояние от опорного торца непотайной головки (фиг.1), либо от неопорного торца потайной головки доуровня канавки с максимальной глубиной составляет толщину пакета соединяемых деталей, т.е. расстояние Нш до места с минимальной шейкой канавки составляет Нщ ( 5ч+ 62). Образование заклепочного соединения посредством разработанной заклепки производится расклепыванием выступающей части стержня заклепки из пакета деталей, при этом необходимо соблюсти, чтобы выступание части стержня было в пределах (как и у аналогов) ,1...1,3с}з(фиг.2). Наибольший радиаль00

о

XI N5 О СЛ

ный натяг заклепки без кольцевой канавки реализуется на участке, смежном с участком под замыкающую головку, непосредственно на границе внешней поверхности пакета деталей. Выполнение кольцевой канавки каплевидной формы позволяет регулировать зазор между стержнем заклепки и стенкой отверстия под нее, что приводит и к регулированию величины радиального натяга по высоте пакета. Поскольку неравномерность натяга заклепки без канавки распространяется на толщину, равную 0,2- 0.3 толщины пакета, то и ширину канавки вдоль стержня заклепки целесообразно выполнить на эту длину. Плавное же изменение величины зазора по ширине канавки позволяет в наибольшей степени выравнять эпюру радиальных натягов по толщине пакета. Диаметр шейки канавки целесообразно выполнять равным 0,85-0,95 диаметра стержня заклепки.

Предлагаемая заклепка по сравнению с известными позволяет в наибольшей степени выравнять эпюру натягов (уменьшить рэсклепывание стержня) в зоне замыкающей головки, что повышает качество заклепочного соединения.

Рациональной областью применения заклепки, следует считать соединение низкомодулуных: материалов, либо легкодеформируемых, например, дюралевые сплавы из Д16Т, В95 t высокопрочными заклепками, например стальными или тита- новыми.

Формула изобретения

1. Заклепка, содержащая цилиндрический стержень с закладной головкой на одном конце и средством снижения величины расклепывания стержня на участке, смежном с участком под замыкающую головку, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества заклепочного соединения, средство снижения величины расклепывания выполнено в виде кольцевой канавки каплевидной формы в продольном сечении, причем острие капли направлено к закладной головке заклепки, а расстояние от опорного торца непотайной головки заклепки или от неопорного торца потайной головки до уровня канавки с максимальной глубиной равно толщине пакета соединяемых деталей.

2. Заклепка по п.1,отличающаяся тем, что ширина кольцевой канавки составляет 0,2 - 0,3 толщины пакета соединяемых деталей.

Использование: срезные заклепочные соединения. Сущность изобретения: заклепка состоит из закладочной головки, цилиндрического стержня и средства предотвращения чрезмерной раздачи стержня в районе замыкающей головки. Средство выполнено в виде кольцевой проточки каплевидной формы в профильном сечении, причем острие капли направлено в сторону закладочной головки, а наибольшая глубина проточки совпадаете высотой пакета соединяемых деталей. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.