СТАНОК ДЛЯ СБОРКИ АВТОПОКРЫШЕК Советский патент 1966 года по МПК B29D30/20 B29D30/32 

Известные станки для сборки автопокрышек, включающие сборочный барабан, шаблоны для посадки крыльев и механизмы обработки борта с фиксируюш,ими устройствами, требуют переналадки последних и смены шаблонов при сборке автопокрышек разных размеров. Кроме того, при посадке крыльев не обеспечивается их центровка, что приводит к ухудшению качества покрышек.

Предлагаемый станок отличается от известных тем, что фиксируюшее устройство выполнено в виде пневмопривода, кинематически связанного с подвижным упором и регулируемыми конечными выключателями. Это позволяет автоматизировать процесс обработки борта и сократить время переналадки станка при сборке покрышек разных размеров.

Станок снабжен также механизмом центровки крыла, состоящим из копира, закрепленного на механизме обработки борта, и взаимодействующего с копиром раздвижного шаблона, установленного на валу станка, что дает возможность повысить качество обработки борта, а для посадки крыльев различных диаметров без смены шаблонов - механизмом регулирования диаметра шаблонов, состояшим из поворотного кольца, кинематически связанного с валиками, на концах которых эксцентрично посажены пальцы шаблонов.

На фиг. 1 изображен описываемый станок, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - фиксирующее устройство; на фиг. 3 - механизм центровки крыла; на фиг. 4 - механизм регулирования диаметра шаблонов.

Станок состоит из правой / и левой 2 станин, механизмов 3 обработки борта, шаблонов 4, приводов шаблонов, состоящих из кольцевых цилиндров 5 и кольцевых поршней 6, к каждому из которых крепятся по два диаметрально расположенных штока 7, закрепленных другим концом на шаблоне, вала 8

станка, барабана 9, привода 10 барабана, фиксирующего устройства, состоящего из пневмоцилиндра Л и гидроцилиндра 12, со штоками которых жестко соединены зубчатые рейкн 13, входящие в зацепление с шестерней 14, винта-шестерни 15, фиксируюшего кольца 16, упора /7 и конечных выключателей 18.

На валу 8 смонтирован механизм центровки крыла, состоящий из копира 19, крепящегося с помощью винтов 20 к механизму 3 обработки борта, раздвижных секторов 21, соединенных кольцевой пружиной 22, роликов 23 и шайбы 24.

поворотного кольца 25, выполненного в виде шестерни 14, валиков 26, эксцентричных пальцев 27, пружин 28, винта 29 и стопорного винта 5f.

Работает станок следуюш,им образом.

Перед сборкой покрышки на пальцы 27 сажается крыло, по посадочному диаметру которого пальцы предварительно регулируются. Поворотом кольца 25, вращающего пальцы, на барабан 9 накладываются первые слои корда. Фиксирующее кольцо 16 устанавливается в положение для наложения слоев с помощью зубчатой рейки 13, пневмоцилиндра 11, зубчатой шестерни 14 и винта- шестерни 15.

Положение кольца 16 определяется конечными выключателями 18. Механизм 3 обработки борта выдвигается до упора в фиксирующее кольцо 16. При завороте слоев корда на крыло фиксирующее кольцо устанавливается в соответствующее положение, крыло центрируется с помощью копира 19, раздвигающего секторы 21, и шаблонов 4. После обработки борта кольцевая пружина 22 возвращает секторы в исходное положение. Затем накладываются вторые слои корда и насаживается второе крыло аналогично описанному. После сборки покрышки левая станина

2 отходит назад, и покрышка снимается со сборочного барабана.

Предмет изобретения

1. Станок для сборки автопокрышек, включающий сборочный барабан, шаблоны для посадки крыльев и механизмы обработки борта с фиксирующими устройствами, отличающийся тем, что, с целью автоматизации процесса обработки борта и сокращения времени переналадки станка при сборке покрышек разных размеров, фиксирующее устройство выполнено в виде пневмопривода, кинематически связанного с подвижным упором и регулируемыми конечными выключателями.

2.Станок по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения качества обработки борта, станок снабжен механизмом центровки крыла, состоящим из копира, закрепленного

на механизме обработки борта, и взаимодействующего с копиром раздвижного шаблона, установленного на валу станка.

3.Станок по п. 1, отличающийся тем, что, с целью посадки крыльев различных диаметров без смены шаблонов, станок снабжен механизмом регулирования диаметра шаблонов, состоящим из поворотного кольца, кинематически связанного с валиками, на концах которых эксцентрично посажены пальцы шаблонов.

fy д 8 7 1 Д/ . / / 10 /

Э:Г

2ii

6-6

,20