УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОТКИДНЫХ БОРТОВ ПЛАТФОРМ Советский патент 1966 года по МПК B62D33/27 

Известны уравновешивающие механизмы для откидных бортов платформ, состоящие из пружины растяжения, одним концом прикрепленной к ненодвижной части платформы, а другим - щарнирно через промежуточное звено к кулисе открывающегося борта.

Особенность предлагаемого уравповешивающего механизма заключается в том, что промежуточное звено выполнено в виде рычага с выступающим в сторону щарнира борта упором, ограничивающим поворот рычага относительно открывающегося борта.

При таком выполнении уравновещивающего механизма обеспечивается наиболее точное уравновещивание откидных бортов платформ чли крыщек и клапанов на всем протяжении их открывания нли закрывания.

На чертеже схематически изображен описываемый механизм.

Уравновещивающий механизм состоит из: пружины растяжения 1, прикрепленной одним конном к неподвижной части платформы 2, & другим - щарнирно к качающемуся рычагу 3, поворот которого ограничен упором 4. Качающийся рычаг установлен на рычаге 5, неподвижно закрепленном на борту 6, вращающемся на шарннре 7.

рычагом 3 и рычагом 5 уменьщается до предельно допустимого упором 4, после чего фактическое плечо рычага 5 увеличивается с до RZ, что обеспечивает уравновещивание откидного борта как на протяжении полного открывания, так и на нротяжении его полного закрывания.

Таким образом, механизм создает уравновешивающий момент борта при любом угле его

поворота, облегчая его открывание и закрьг-. ванне, так как момент силы тяжести в данной конструкции, который надо уравновесить, изменяется по синусоиде, а пружины измен.яют свою характеристику линейно.

Предмет изобретен и я

Уравновещивающий механизм для откидных бортов платформ, состоящий )J3 пружины растяжения, одним концом прикрепленной к ненодвижной части платформы, а другим - щарнирно через нромежуточное звено к открывающемуся борту, отличающийся тем, что, с целью наиболее точного уравновещивання борта, промежуточное звено выполнено в ви-i де качающегося рычага с выступаюн1,им в сторону щарнира борта унором, ограничивающим поворот рычага относительно открываю щегося борта.