СТАНОК ДЛЯ СБОРКИ АВТОПОКРЫШЕК Советский патент 1968 года по МПК B29D30/16 B29D30/30 

Известны станки для сборки автопокрышек, включающие сборочный барабан, механизмы обработки борта и механизмы ирикатки каркаса и протектора.

На известных станках отсутствуют механизмы наложения резиновых деталей и протектора из непрерывных лент, что препятствует автоматизации процесса сборки.

Предлагаемый станок отличается, тем, что он снабжен механизмом раскатки, выполненным в виде фрикционного ролика, кинематически связанного с валом станка, механизмом центровки деталей, выполненным в виде подпружиненного валика с прижимными роликами и механизмом отрезки, состоящим из пневматических прижимов, дискового ножа с обогревательным элементом и отмеривающего ролика, взаимодействующего с налагаемыми на сборочный барабан деталями.

На фиг. 1 дан общий вид станка; на фиг.-2- вид сбоку.

Станок для сборки автопокрышек включает сборочный барабан 1, установленный на валу 2, который закреплен в правой группе 3, левую группу 4, механизма обработки борта 5, прикатчика 6 слоев и протектора.

муфтой 10 и связан цепной передачей через барабан 11 с фрикционным роликом 12.

На раме 13 расположен лоток 14. Над лотком расположен нож /5, выполненный в виде

диска, заключенного в кожух с обогревательными элементами. Нож 15 закреплен на коробке 16, двигающейся по направляющим 17 от пневмоцилиндра 18.

Рядом с ножом 15 смонтирован прижим 19,

состоящий из планки с пневмоприводом. Механизм центровки 20 состоит из подпружиненного валика 21 с расположенными над ним регулируемыми прижимными роликами 22. Количество механизмов Центровки зависит от количества накладываемых деталей.

На раме имеется механизм дублировки деталей, состоящий из двух роликов, один из которых подпружинен. На раме также установлен отмеривающий -ролик 23, связанный с

конечным выключателем. Прикаточный ролик 24 установлен рядом с барабаном и прижимается к нему пневмоцилиндром. Сзади рамы расположена тележка с резиновыми деталями или протектором.

Станок работает следующим образом.

После налол ения слоев корда на сборочный барабан и. обработки борта при помощи механизмов фрикционный ролик 12 выдвигается к тележке. Муфта соединяет обе части

2 с барабаном , вращаются валы 8 и 9, барабан 11 и фрикционный ролик 12. Протектор поступает на лоток и, опускаясь ниже, проходит через механизм центровки 20. Прикаточный ролик прижимается к барабану 1 и дублирует протектор к каркасу собираемой покрышки.

После наложения большей части протектора последний отжимает отмеривающий ролик, барабан останавливается, муфта разъединяется и фрикционный ролик отводится в исходное положение. Планка 19 прижимает протектор к лотку 14. Ппевмоцилидр 18 двигает нож 15, отрезающий протектор. Дополнительным поворотом барабана / производится окончательное наложение протектора.

Механизмы станка возвращаются в исходное положение. При наложении с тележки одновременно нескольких резиновых деталей, механизм центровки 20 центрирует их, а механизм дублировки дублирует непосредственно перед наложением на барабан. Далее цикл сборки повторяется.

Предмет изобретения

Станок для сборки автопокрышек, включающий сборочный барабан, механизмы обработки борта и механизмы прикатки каркаса и протектора, отличающийся тем, что, с целью автоматизации наложения на барабан

резиновых профильных деталей и протектора из непрерывных лент, станок снабжен механизмом раскатки, выполненным в виде фрикционного ролика, кинематически связанного с валом станка, механизмом центровки деталей, выполненным в виде подпружиненного валика с прижимными роликами, и механизмом отрезки, состоящим из пневматических прижимов, дискового ножа с обогревательным элементом и отмеривающего ролика,

взаимодействующего с налагаемыми на сборочный барабан деталями.

9 W

7 J

15