Центрирующее приспособление для автоматических сцепок железнодорожного подвижного состава Советский патент 1931 года по МПК B61G5/02 

Предлагаемое изобретение относится к центрирующим приспособлениям для поддерживания головок автоматических сцепок в перпендикулярном к буферному брусу вагона положении.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления спереди; фиг. 2 - вид его сверху и фиг. 3 - вид сбоку.

Приспособление состоит в том, что к буферному брусу 5 вагона на равных расстояниях от его средины прикреплены наклонно две петли для поворотных кронштейнов 1, 2, связанных между собою горизонтальною, при нормальном положении головки сцепки, планкою 5, которая поддерживает выступающую из буферного бруса часть головки 7 сцепки, укладывающуюся своим гребнеобразным нижним выступом 4 в углубление посредине планки 5.

Если при сцеплении вагонов или по иной причине соединительная головка сцепки отклоняется в сторону от срединной линии, то все приспособление выходит из равновесия: планка 3 сдвигается в ту же сторону (напр, вправо, как показано на фиг. / пунктиром) и, благодаря повороту при этом косо расположенных

кронштейнов, принимает наклонное положение. По прекращении же бокового давления на головку 7 сцепки, приспособление под действием собственного веса приходит снова в прежнее положение, и планка 3 своим углублением сдвигает головку 7 на срединную линию вагона.

Предмет изобретения.

1.Центрирующее приспособление для автоматических сцепок железнодорожного подвижного состава, удерживающее сцепную головку в положении, перпендикулярном к буферному брусу вагона, отличающееся тем, что жесткая или пружинящая поддерживающая головку горизонтальная планка 3 удерживается прикрепленными nQBOpOTHO к буферному брусу вагона двумя симметрично наклоненными кронштейнами /, 2.

2.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что поддерживающая головку горизонтальная планка снабжена в средине углублением, в которое упирается сцепная головка своим гребнеобразным выступом.