МНОГОПРОЛЕТНАЯ ПОДВЕСНАЯ МАЯТНИКОВАЯ КАНАТНАЯУСТАНОВКА Советский патент 1969 года по МПК B61B7/04 B61B12/02 

Изобретение относится к лесной промышлениостн и может быть использовано на лесоразработках,в горных условиях.

Известны Многопролетные подвесные .маят«иковые канатные установки, включающие лебедку, грузовую каретку, несущий, тяговый и подъем.ный канаты и промежуточные опорные баш1маки, снабженные кронштейнами с улавливающими роликами.

Предлагаемая подвесная маятниковая ка«атная установка отличается тем, что каждый опорный башмак ее оборудован иером, между пером и кронштейном башмака установлены ула|Влиеающие ролики, а грузовая каретка снабжена балансирОдМ, с осью которого со стороны расположения кронштейна башмака скреплен тяговый канат. Это обеспечивает улавливание тягового каната при проходе грузо&ой каретки через промежуточную опору. Для Надежного удержания тягового каната в подвешенном состоя.нии ,при двилчении грузовой каретки из пролета в пролет улавливающие ролики установлены «а башмаке таким образом, что их реборды перекрыты с одной стороны кронштейном башмака, а с другой - жестко закрепленными на пере ограничителями.

трелевки сортимситов; на фиг. 3 - двухсекционное крепление тягового каната к каретке для трелевки хлыстов; на фиг. 4 - промежуточной опоры.

М;1огопролетная подвесная маятниковая .канатная установка состоит из несущего каната /, подъемного каната 2, башма-ков 3 промежуточных опор 4, тягового каната 5, грузовой каретки 6 и лебедки 7. Башма.к 3 опоры 4

состоит из кронштейна 8, пера 9 и двух улавливающих роликов 0. На пере 9 уложен канат /, а на роликах 10 - канат 5.

Канат 5 закрепляется на каретке 6 в верхней части за консольно выступающую ось 11,

на которую с обратной стороны каретки шарнирно насажена подвеска 12. Улавливающий ролик 10 насажпвается на ось 13, |.монтированную одним концом в теле пера 9. К перу лрикреплен ограничитель 14, предохраняющий

тяговый канат от западания между ребордой ролика 10 и пером 9.

Работа устаиовки осуществляется следующим образом. Лебедчик, затормозив барабан тягового каната лебедки 7 п удерживая тем самым грузовую каретку в заданной точке несущего каната, растормаживает барабан подъемного каната, и грузовые крюки каретки опускаются вниз. После прицепки груза лебедчик вклюнимается к каретке 6. Затормозив барабан подъемного каната, лебедчик растормаживает барабан тяго,вого ка-ната, и каретка гравитационно движется но песущему ка.нату к месту отценки груза. При прохождении грузовой каретки баш:маков 3 иромелчуточных онор 4 тяговый канат о.казывается под улавливающими рол1И1кал1и 0. При сходе кареткн с пера тяговый канат опускается н укладывается на барабаны улавливающих роликоБ. Кронштейн 8 бащмака с одной стороны и ограничитель М с другой стороны обеспечивают надежность удержания тягового каната на роликах 10. После отцепки груза каретка с помощью тягового каната подается на лесосеку. При движении кареткн по мере подхола ее к башмакам промежуточных онор тяговый канат пла1вио снимается с роликов. Предмет i з о б р е т е н и я 1. МногОПролетная подвесная маятниковая канатная установка, включающая лебедку, грузовую каретку, несущий, подъемный и скрепленный с грузовой кареткой тяговый канаты и промежуточные опорные бащмаки, снабженные кровщтейнами и улавливающими ролнкамн, отличающаяся тем, что, с целью улавливания тягового каната при лроходе грузовой каретки через промежуточную опору, каждый опорный бащмак установки оборудован пером, между которым и кропштейном башмака установлены улавливающие ролики, а грузовая каретка снабжена балансиром, с осью которого со стороны расположения кронштейна бащмака скреплен тяговый канат. 2. Установка по н. 1, отличающаяся тем, что, с целью надежного удержания тягового каната в подвешенном состоянии при двилсении грузовой каретки из пролета ;в про-лет, улавливающие ролшш установлены на башмаке таким образом, что их реборды перекрыты с одной стороны кронштейном башмака, а с другой - жестко закреилеппыми на пере ограничнтелями.