УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ И ОТКРЫВАНИЯ БОРТА САМОСВАЛЬНОГО КУЗОВА Советский патент 1969 года по МПК B60P1/273 E05C3/10 

Изобретение относится к области автомобильного транспорта, а именно к устройствам для открывания и закрывания борта самосвального кузова.

Известны устройства для закрывания и открывания борта самосвального кузова, содержащие запор, шарнирно соединенный с кузовом, тягу запора и кулачок, который взаимодействует с противоположным запору концом тяги., ::

Особенность описываемого устройства заключается в том, что тяга снабжена упругим элементом, закрепленным на кузове, а кулачок шарнирно закреплен на оси, установленной на кузове, и опирается своей профилированной поверхностью на опору, жестко закрепленную на шасси.

Такое выполнение устройства обеспечивает надежность его работы.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.

Запор 1 щарнирно соединен с кузовом 2 и с концом тяги 3, другой конец которой взаимодействует с кулачком 4. Тяга снабжена упругим элементом 5, закрепленным на кузове 2. Кулачок шарнирно закреплен на оси 6, установленной на -кузове, и опирается своей профилированной поверхностью на опору 7, жестко связанную с шасси 8.

При транспортном положении кузова 2 упругий элемент 5 стремится открыть запор 1, удерживающий борт. Этому препятствует кулачок 4.

При наклоне кузова кулачок 4 перемещается по опоре 7 и одновременно поворачивается на оси 6, позволяя тем самым упругому элементу 5 открыть запор 1 борта.

При возвращении кузова в транспортное положение кулачок 4, перемещаясь по опоре 7 в исходное .положение, поворачивается на оси 6 и, воздействуя на упругий элемент 5, закрывает запор /.

Предмет изобретения

Устройство для закрывания и открывания борта самосвального кузова, содержащее запор, шарнирно соединенный с кузовом, тягу запора и кулачок, взаимодействующий с противоположным запору концом тяги, отличающееся тем, что с целью обеспечения надежности работы устройства, тяга снабжена упругим элементом, закреиленным на кузове, а кулачок шарнирно закреплен на оси, установленной на кузове, опираясь своей профилированной поверхностью на опору, жестко закрепленную на шасси.

87