Шарнирная установка поворотных полуосей самодвижущихся и других экипажей Советский патент 1932 года по МПК B60G3/20 F16F1/06 

Предлагаемая шарнирная установка поворотных полуосей экипажей имеет целью устранить излишнее бросание и раскачивание экипажа от толчков при езде по неровному пути и представляет собою шарнирный гтараллелограм, связанный с рамой ПОВОЗКИ при посредстве пружины.

На чертеже фиг. 1 изображает вид шарнирной установки поворотной полуоси экипажа и фиг. 2 - шаровой шарнир В разрезе.

Соединенные шарнирно друг с другом стержни 7, 1, 7а и 12, (фИг. 1) образуют шарнирный четырехугольник для оси колеса 4 экипажа. Цилиндрическая пружина 10 и стержень /а связывают этот четырехуголыник с рамой б ПОВОЗКИ. На чертеже (фиг. Г) изображен шарнирный четырехугольник в момент перекатывания колеса через препятствие, вследствие чего шарнирный четырехугольник перекошен, а пружина 10 сжата. Стержень 9 шарнирно

скр(рплен с таким же стержнем второго колеса экипажа. Устройство шарнирного шарового соединения между стержнями шарнирного четырехугольника заключается В том, что конец одного стержня16 (фиг. 2) выполнен в виде шара 15, соприкасающегося с шариками 17, заключенными В чашках 13, при чем последние установлены в имеющемся для этой цели расширении на конце другого стержня 14.

Предмет изобретения.

Шарнирная установка поворотных полуосей самодвижущихся и других экипажей, отличающаяся применением соединенных между собой стержней -7, 7, 7а и 12, образующих для оси 12а колеса 4 шарнирный четырехугольник, который связан с рамой б повозки цилиндрическими рессорами 10 и в котором шарниры образованы шаровым соединением 13, 15.

фиг 2.

.