ФРИКЦИОННЫЙ СТОПОР ЯКОРНОЙ ЦЕПИ СУДНА Советский патент 1969 года по МПК B63B21/18 B63B21/18 

Известны судовые фрикционные стопоры якорных ценей ic дистанционным управлением, состоящие из оснований с гнездами и выступами для укладки звеньев цепи и рычажного механизма с электроприводом.

Особенностью предложенного фрикционного столора является то, что он обесиечивает передачу больших усилий от электродвигателей малой мощности. Достигается это тем, что рычажный механизм .вынолнен в виде двух симметрич.ных шарнирно поворотных на закрепленных к основанию осях рычагов, верхние :концы которых прнжимают звено цени к выступа.м о снова ния, а нижние концы шарнирно присоединены к двум сходящимся тягам, прикреплештым на общей оси к силовому винту электропривода. Для ко.мленсации зажатия звена после отключения электропривода на силовом винте смоитнрованы тарельчатые пружины.

Такое выполнение фрикциОНиого стопора повышает надежность стопорения и отдачи якорной ценя.

На чертеже схематически изображен предложеняый стояор.

Стопор состоит из основа-ния / с гнездом .4 и выступами Б

гне К01П1Ы которых шарннрно соединены осью 7.

К оси 7 прикреплен резьбовой стакан 3 с вкладышем 9, имеюи1,им це ггральиое отверстие для нрисоединения гаичкой 10 стержня //, который осью 12 н1арннрно ,11рнсоедн)1ен к силовому винту 13, вращающемуся от электродв 1гателя М через редуктор 15.

lia стержне силового винта установлены тарельчатые нружины /6.

Электродвигателе.м силовой винт иеремещается в осеволг направлен), сводя 1ли разводя в зав1 симост 1 от на равле1 1 я вращения электродвигателя рычаги 4 через тяг 6 и упругое звено (тарельчатые нружилы /6).

П р е д м е г изо б р е т е м i я

1. стонор якориой цепи судна с Д 1ста1 цнон ым управлен1 ем, состоянии из основан1 я с гнездом выстунам для укладки звеньев цен рычал ного мехап 1зма с э.тектропрнводом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежноСти стонорения и отдачи якорной цени, а также обеспечения иередачи больш х усилий электродвигателем -малой мощ 1ссти, рычажный exaнизм выполиеи в виде двух с мметрпч ых шариирио

V к основанию

ледней IK вы-ступам основания, а нижние концы шарнирно присоединены к двум сходящимся тягам, нрикрепленным на общей оси к силовому винту электронривода.

2. Стопор по 1П. 1, отличающийся тем, что, с целью комленсации зажатия звена цепи после отключения электронривода, на силовом винте смонтированы тарельчатые лружины.