Устройство для установки автоматической сцепки преимущественно колокольного типа Советский патент 1932 года по МПК B61G7/10 

Предлагаемое устройство состоит в том, что с целью автоматического выравнивания по высоте сцепляемых головок автоматической сцепки, преимущественно колокольного типа, при неодинаково загруженных вагонах-сцепка установлена на поворотной раме, опирающейся в средней своей части на вагонную ось.

На фиг. 1 чертежа изображен общий вид устройства сбоку и на фиг. 2-вид его сверху; фиг, 3-изображает отдельно основную деталь его.

Головка Ш автоматической сцепки, соединенная с тяговым стержнем Т, лежит, при посредстве надетой на него муфты М, на конце Ж дугообразной рамы Д, другим концом 3 шарнирно скрепленной в точке Н с рамой вагона. В средине по, своей длине рама Д снабжена скобообразными опорами Ц, охватывающими сверху вагонную ось.

Благодаря такому устройству, если загруженный вагон имеет осадку больше сцепляемого с ним соседнего, тр конец 2

рамы опускается и поднимает другой конец ее Ж с лежащей на ней головкой Ш, доводя ее до уровня сцепки соседнего вагона.

Показанные на фиг. 2 цепи Ф с пружинами Ч назначаются для боковых перемещений головки Ш.

Предмет изобретения.

1.Устройство для установки жесткой автоматической сцепки преимущественно колокольного типа, отличающееся тем, что, с целью автоматического выравнивания по : высоте сцепляемых головок при неодинаково загруженных вагонах, сцепка установлена на поворотной раме, опирающейся в средней своей части на вагонную ось и одним концом щарнирно скрепленной с рамой вагона.

2.Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что рама Д, поддерживающая сцепку, выполнена в виде дуги (фиг. 2) и снабжена скобообразными опорами Ц (фиг. 3) для охвата вагонной оси.

3

Д ../ ; Ц

фиг. 3,

Ж-х

3

фиг 2.

f

м ш

rrr

v У

: