СПОСОБ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ АГЛОМЕРАЦИОННОЙ ДЛЯ СПЕКАНИЯ Советский патент 1970 года по МПК C04B35/64 

Изобретение относится к способам подготовки шихты при производстве, преимущественно, атлопорита путем спекания на агломерационной машине.

Известны способы подготовки шихты с введением части топлива в шихту с последующим ее перемешиванием, окомкованием и накатыванием оставшегося топлива на полученный гранулы. Однако при использовании одного вида топлива, например антрацита, замедляется процесс его горения внутри гранул, а при использовании только длиннопламенных углей в результате активной возгонки летучих и уноса их с дымовыми газами топливо используется нерационально.

Цель изобретения - интенсификация процесса агломерации и экономия топлива. Для этого в шихту в качестве топлива вводят уголь с большим содержанием летучих, а на гранулы шихты накатывают уголь с малым содержанием летучих.

При распределении двух видов топлива в агломерируемой шихте по предлагаемому способу процессы горения топлива и, соответстВенно, спекания значительно улучшаются.

Подготовка агломерационной шихты заключается в следующем.

антрацитового угля. Длиннопламенный уголь крупностью не более 5 мм подается питателем в бункер-накопитель, откуда дозатором направляется на транспортер, по которому поступает глинистое сырье, дозируемое ящичным питателем.

Компоненты - глинистое сырье и длиннопламенный уголь - поступают в перемешивающее устройство, а затем по течке подаются в барабанный гранулятор, в котором щихта комкуется. При выходе из барабанного гранулы подается антрацит крупностью не более 5 мм, который накатывается на их поверхность. Такой способ введения в щихту двух видов технологического топлива активирует процесс пирогенетического разлолсения углей, приводит к более быстрому их выгоранию.

Предмет изобретения

Способ подготовки агломерационной шихты для спекания при производстве, например, аглопорита путем введения части топлива в шихту с последующим ее перемешиванием, окомкованием и накатыванием оставшегося топлива на иолученные гранулы, отличающийся тем, что, с целью интенсификации процесса агломерации и экономии тоилива, в шихту в качестве последнего вводят уголь с большим содержанием летучих, а на гранулы накатывают уголь с малым содержанием летучих.