СЦЕП ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ХЛЫСТОВ Советский патент 1970 года по МПК B61D3/08 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается вагоиов для перевозки длинномерных грузов, а именно сцецов для транспортирования хлыстов.

В основном авт. св. № 192238 описан сцеп, состоящий из двух платформ, оборудов-анных пoвqpoтными кониками, каждый из которых выполнен в виде прямоугольной рамы со стойками по углам, свободно опирающейся на платформу концевыми лолеречньши балками, расположенными симметрично относительно оси поворота. Однако в этом сцепе нагрузка от щтабеля хлыстов на тележки платформ распределяется неравномерно вследствие различного веса, длины и гибкости щтабеля.

Описываемый сцеп является усовершенствованным ло сравнению с известным из основного авт. св. № 192238 и отличается тем, что на поперечных балках рамы размещены пластины, связанные с балками двухзвенными механизмами, Которые попарно соединены тягами, расположенными вдоль рамы. В таком выполнении сцеп обеспечивает равномерное распределение нагрузки по тележкам каждой платформы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый сцеп, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-Л на фиг. 2.

ных рам. Оба коника могут поворачиваться относительно осей 5. Коник 3 подвижен вдоль платформы 1 и устанавливается в среднее, перпендикулярное продольной оси платформы,

положение механизмом 6. Поворотный .коник 4 устанавливается в такое положение механизмом 7. Па поперечных балках рамы коников размещены пластины 8, связанные с балками двухзвенными механизмами 9, соединенными попарно тягами 10, расположенными вдоль рамы. Звенья двухзвенного механизма могут быть выполнены одинаковой длины. Благодаря кинематической связи между пластинами 8 последние устанавливаются на соответствующем уровне, обеспечивая равномерное распределение нагрузки по тележкам каждой платформы.

Таким образом, изобретение усовершенствует основное изобретение по авт. св. № 192238.

20

Предмет изобретения

Сцеп для транспортирования хлыстов по авт. св. № 192238, отличающийся тем, что, с

целью обеспечения равномерного распределения налрузки по тележкам каждой платформы, на поперечных балках рамы размещены пластины, связанные с последними двухзвенными механизмами, которые попарно соединены тя