ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАХВАТ Советский патент 1970 года по МПК B66F9/22 

Изобретение относнтся к иодъемио-транснортиой техиике, а именно к гидравлическим захватам, нреимуществеиио к автоиогрузмикам, для зажатия и бокового смеи1,ения груза.

Известим гидравлические захваты, преимуществеиио к автопогрузчикам, для зажатия н .бокового смещения груза, содержащие корпус с направляющими, в которых установлены скалки иолзунов, несущих на себе захватные ланы и перемещаемых с помощью гндроцнлиндров. Однако в таких захватах не обеспечивается равномерность движения ползунов при захвате и освобождении груза.

Целью изобретения является обеспечение равиомерности движення иолзуноз при захвате и освобождеиин груза.

Это достигается тем, что иолзуиы снабжены зубчатыми рейками, каждая из которых входит в зацепление с одной из двух подпружиненных щестерен, свободно установленных на одной оси и фрикциоино связанных между собой торцовыми иоверхиостями.

Иа фиг. 1 схематично изображен описываемый захват; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Захват содержит корпус 1 с отверстиями 2, которые служат направляющими. В нанравляющих установлены скалки 3 ползуиов 4, к которым прикреплены захватные лапы (на чертеже не показаны). На корпусе закреплены

гндроднлнндры 5, связанные щтокамн 6 с ползунами 4. Гидронилиидры 5 соедииеиы трубопроводами 7 через гидрозамок 5 с золотннками управлепия 9.

Ползуны снабжены зубчатыми рейками 10, входящими в занеплеине с щестернямн //, свободно установленными на оси 12, закреиленной на корпусе /. Между торцамн шестерен установлена фрикционная нрокладка 13. Иа свободном конце оси 12 смонтировано регулируемое прижимное устройство 14 с пружина и /5, прижимающими щестерни друг к другу.

При включении гидроцилиндров 5 на сближение или разведеиие ползунов, т. е. на движение нх в противоположных направлениях, щестерни работают как едииый блок и допускают только равиомерное сиихронное перемещение реек с ползунами по отношению друг к другу.

При включенни гидроцнлнндров на боковое смещение груза, т. е. на двнженне нолзунов в одном направлении, рейки 10 также движутся в одном направлении н вращают шестернн 11 в разные стороны, иреодолевая силу трения щестерен о прокладку 13.

Сила прижатия шестерен к прокладке должна быть отрегулирована так, чтобы сила трения была достаточной для синхронизации дви/жения иолзунов в разных направлениях н допускала пробуксовку шестерен при двпженпи ползунов в одном н аправленпн. Предмет из о б р е т е И и я Гидравлический захва т, преимущественно к лчатня и бокового смеавтопогрузчикам, для за ли корпус с направщения груза, содержа и ляющими, в которых уст ановлепы скалки ползунов, несущих на себе захватные лапы и пейгКремещаемых с помощью гидроцилиндров, 07личающийся тем, что, с целью обеспечения равномерности движения ползунов при захвате н освобождении груза, ползуны снабжены зубчатыми рейками, каждая из которых входит в зацепление с одной из двух подпружинеиных шестерен, свободно установленных на одной оси и фрнкцпонно связанных между собой торцовыми поверхностями.