Кольцепрокатный стан Советский патент 1977 года по МПК B21H1/06 

Известен кольцепрокаткый стак для прокатки преимущаственно в вакуум-з, ЕКЛгОчаг(йу«й разг :вщекные в закуугдвой каглара CraHHSiy, приводной обжг-шной лануглный валок.) жолосгой дву опорньг-а зкутранний валок, одна из опор которого выполнена подвижной и снабжена приводом осевого перемещения, торцовые валки с опорными втулхШШ,, опорный ролик, подагшций желоб и зыбрасывагощий механизм.

Цель изобретения - упрощение конструкции стана, уменьшение его металлоемкости, обеспечение возможности настройки торцовых холостых валков на минимальный размер по высоте колец и контакта с боковой поверхностью про атываемых колец в любом месте по окружности в зависимости от их диаметра о

Для этого опорные втулки торцовых холостых валков закреплены на торцах подвижной и неподвижной опор внутреннего валка и снабжены кольцевыми пазами для возможности поворота относительно торцов этих опор. При этом какдый торцовый холостой валок на опорной втулке установлен под углом к оси вращения холостого внутреннего валка,причем образующая торцового валка в месте контакта его с заготовкой перпенg

дкх у л яр на оси. врам; анм я в яуг р SK н sro :олостсго валка

3 предлагаэьгом атане -гакка наданко удаляется прохатаако® сольдо иэ зоны даформации за счаг :знпоа1Е ®з;и5з забрасыэакэдего г-теханз зка а згеда наклоккого гкелобаг у от а KOS лек кого поаоротыо на опоре, дно которого pasMaasaпо Ниже уровня катаю5Езго дне 1 -этра маpysKoro залка э эго нрайа®; положении о

На фкго I дана кннеЕкатячаская скеjfla стана, вид сбоку; ка фг-зг 2 - о ие, вид спереди ма фйг, 3 - уЗЭл торцовых валхово

Стак состок нэ главного приводного залка 1 (смо Фиг 1), врагаакядагося в подшипниках качения м перемещающегося вертикально вверх при псжвогцм нажимного нулачкоэого мехаг кзма 2, приводимого во эращ®ниб от двигателя постоянного тока через ролики 3. Две опоры 4 главного валка перемещаются в вартикальной плоскости по специальным вакуумным уплотнени 8 5. Опора @ с внутренним валком 7 передвигается при подсиди гидравлического цилиндра § а регулируется по высота кольца винтом 9.

Крьтки 10 содержат вакуумные yiuiof нения благодаря ч&4у подфшшники 11, и которых вращается холостой валок 7, находятся вне вакуума, а 6 пер«4е14ается с вшсуумньвяи I уплотнения- « MB 12, к следовательно, с отводом вал ка 7. зона деформации не развеисуумяру ется. Неподвижная.onqpa 13 установлю на в подшипишсах 14 качення и регули1руется по высоте кольца винтом 15«

Kptooca 16 вакуумшю уплотнения, а опоры 13 - ушютнеивя 17. На Подвижной и неподвижней смонtHpoBatffit т фцовые валки 18 и 19 на лсф йых втулках 20 (см. фиг. 3) и BpantaioT . ея в псдаошниках 21 и 22, радиальных и упорных. Втулки 20 крепятся к опо,;, ргц4 6 и 13 при ncMottui болтов 23 и снаб- жены кольцевыми паэгши для их поворота относительно торцов ЭТНОЕ опор. L.

Следоаательяо, с повороуо втулок ЗОг на соответствующий угол в вертикальной плоскости и с эакреплениол их болтами 23. валки18 н 19 могут контактировать с кольцом в любом расчетном , в зависимости от наружного диамет- ра прокатеа огр кольца.

На рычаге алха li-смонтирован опорный ролик 24 см. фиг. 2), опирающийся на копировальную линейку 25, которая является сменной и крепится к ваку-Ю УМНОЙ KaMepejC вакуумншт уплбтнени ioc 26. Внутри к 1меры .установлен направЛякждий желоб 27, по (:;му кольцо подается в зону дефо1(аийй1 .JViH фикса ции центра заготовки относительно диаметра Ш внутреннего агшка применен упорный ролик J 8,; связанный с гидравлическим ци ндрсм 29 перемещения, ход которого регулируется 11шилькг1ми 30. Удаляется проkaTHoe кольцо из ао№л деформации при Ш tiOMotnH наклонного шарнирного желоба 31 (см. фиг. 2) с пружиной; сжатия (на черт%1же не показана). желоб 31 расположен йиже уровня катапцего диаметра валка 1 в его крайнем нижнем положении и на 4S таком расстоянии от поверхности главного валка, чтобы все ссфтаментЫ прог катываемых на стане колец могли 9ес11репятственно по яему скатываться. Вакуумной камерой является стан1жа 32., д на которой смонтированы все перечис;г1внные выше узлы и механизмы.

Стан работает следуюошм образом.

Нагретая до соответствукщей температуры г( прокатки кольцевая за- ц готовка толкателем псэдается в желоб 27 н скатывается по нему на валок 1, где внутренний диаметр заготовки Ф вксиру ется упорным 28 н опорным 24 роликами относительно центров подвижной 6 и неподвижной 13 опор.

После этого срабатывает цилиндр 8, который заводит валок 7 через внутренний диаметр заготовки в 13.

|юлик 2В/ включается привод мехаииаi«a 2, профиль кулачка которого рассчитан на определенный закон обжатий, взаимосвязанный с профилем линейки 25 по которой перемещается Б зависимости рт роста диаметра кольца ролик 24. Валок 1 начинает перемещаться вертикайо вверх, производя радиальные обжати стенки кольца, а ролик 24, все время контактируя с поверхностью кольца, перемецается по линейке 25 по заданнсму закону.

Перемещаясь, валок 1 поворачивает желоб 31 вокруг его ори. При достижении заданного диаметра кольца подается команда на обратный ход кулачков .;Механизма 2, и вся система занимает исходное положение. Пружина возвращает желоб 31 также в исходное положение, и так как вертикальная ось заготовки перед црокаткой была смещена в сторону выгрузки, то с выводом внутренего. прокатанного кольца оно скатывается по наклонному желобу в форкамеру бункера, где остывает и затем транспортируется на последующую обработку.

Формула изобретения

1.Кольцеп1зокатный стан для прокатки преимущественно в вакууме, включающий расположенные в вакуумной камере станину, приводной обжимной наружный валок, холостой двухопорный внутренний валок, одна из опор которого выполнена подвижной и снабжена тфиводом осевого перемещения, торцовые холостые валки с опорными втулками, опорный ролик , подающий желоб

и выбрасываихпйй йеханиЬм, о т л и ч а ю щ и и с я тал, что, с целью компактности конструкции и возможности установки торцовых валков на минимальный размер по высоте кольца, опорные втулки,торцовых холостых валков закреплены на торцах подвижной и неподвижной опор внутреннего валка и снабжены к.ольцевыми пазами для возможности поворота относительно торцов этих опор.

2.Стан по п. 1, отличаюц и и с я T&tf что каждый торцовой холостой валок на ойррнрй втулке ус«аясжлен ПОА глом к jcs.вращения холостого aJayrpertK rtt «Mbit|i, причем образуюца .ojpuf re.ciigcf : айка в месте конзгакта. ;ei4: С, Sjiro ftteKicaj |1ерпендикулярна Ъси B)a feHH|( внутреннего холостого вaлкa. .г-:

3.; е анпопп. 1и2, отличаюц и и с я теЦ, что, о целью надежного удаления прокатанного кольца из зоны дефс рмацни, выбрасьшающий механизм выполнен в виде наклонного желоба, установленного поворотно на опоре, дно которого размещено ниже уровня катааддего; диаметра наружного валка Э крайнем нижнем положении.

Фиг.)