КРАН-ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ОБМЕНА ВАГОНЕТОК Советский патент 1972 года по МПК E21F13/02 

Известны краны-тележки для обмена вагонетоК, включающие портальную раму с ведущими и ведомыми колесами и механизм подъема с приводом для вагонеток.

Предложенная кран-тележка отличается от известных тем, что механизм подъема выполнен в виде поперечно раздвижного пространст1венного каркаса, подвижно установленного в вертикальных направляющих рамы, боковые стенки которого снабжены захватами для вагонетки.

Это позволяет сократить время на подготовительно-заключительные операции.

На фиг. 1 изображена предложенная крантележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торца.

Кран-тележка состоит из портальной раздв-ижной рамы / с ведущими 2 и ведомыми 3 колесами и механизма подъема с приводом для вагонеток, выполненного в виде пространст1венного каркаса 4. В боковых стенках последнего установлены захваты 5, шарнирно соединенные с концами силовых цилиндров 6 и имеющие возможность поступательного перемещения с помощью этих цилиндров в направляющих боковых стенок Каракаса. Это обеспечивает захват порожней вагонетки 7 за нижнюю часть ее кузова.

виде четырех силовых цилиндров 8, которые при помощи гибкой связи 9 и блока 10 связаны с каркасом механизма подъема вагонеток. Последний перемещается в вертикальном направлении по направляющим стоек // портальной рамы.

Управление приводами крана-тележки производится с пульта 12 зправления. Кран-тележка работает следующим образом. Подъехав к порожней вагонетке с поднятым каркасом 4, магнинист опускает его и включает цилиндры 6, которые зажимают кузов вагонетки захватами 5. Захваты закреплены на боковых стенках каркаса, так что

имеют небольшой свободный ход. Это позволяет боковым стенкам каркаса и раме ходовой части не сдвнгаться при захвате вагонетки. После захвата вагонетки включают цилиндры 8, которые поднимают каркас с вагонеткой с помощью канатно-блочной системы по направляющим стоек Л, укрепленным па раме ходовой части. Затем включают привод ходовой части и кран-тележка вместе с подпятой над составом вагонеткой переезжает к месту загрузки. В подготовленном месте у погрузочной машины вагонетка опускается на рельсы, а кран-тележка возвращается за следующей порожней вагонеткой.

Перестановка крана-тележки с одной колеи на другую осуществляется по подкладным башмакам («а чертеже не изображены) с помощью силовых цилиндров 6. При этом сначала кран-тележка въезжает на подкладные башмаки, а штоки цилиндров вместе с захватами 5 совершают небольшой свободный ход, выбранный конструктивно из условия зажатия и освобождения бортов вагонетки. Затем захваты начинают давить на боковые стенки крана-тележки, заставляя их сдвигаться или раздвигаться на нужную колею.

Предмет изобретейия

Кран-тележка для обмена вагонеток, включающая портальную раму с ведущими и ведомыми колесами и механизм подъема с приводом для вагонеток, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени на подготовительно-заключительные операции, механизм подъема выполнен в виде поперечно раздвижного пространственного каркаса, подвижно установленного в вертикальных направляющих рамы, боковые стенки которого снабжены захватами для вагонеток.