МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ВАГОНЕТКОЙ НАЗЕМНОЙ КАНАТНОЙ ДОРОГИ Советский патент 1973 года по МПК B61K7/00 

1

Изобретение относится К канатным дорогам и касается конструкции механизмов управления вагонетками, нреимуихествешю для транспортирования кормов на животноводческих фермах.

Известны механизмы управления рельсовыми вагонетками наземных канатных дорог, содержащие смонтированный на раме вагонетки канатный зажим, состояш,ий из охватывающих канат неподвижных и подвижных призм с направляющими пазами, и рукоятку управления, выполненную в виде двухплечего рычага, одно из плеч которого взаимодействует с подвижными призмами канатного зажима.

Цель настоящего изобретения- упрощение конструкции и повыщение маневренности вагонетки.

Для этого подвижные призмы снабжены расположенными горизонтальио фиксирующими пальцами, установленными в направляющие пазы, выполненные в боковых стенках неподвижных призм, а на раме вагонетки смонтирован распределительный вал с кулачками, соединенный с рукояткой управления, снабженной подпружиненным Г-образным фиксатором.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый механизм управления; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

На раме / вагонетки установлен канатный зажим, состояндий из неподвижиых призм 2 и 3, в боковых стенках которых выполнены направляющие пазы 4, и подвижных призм 5 и 6, сиабженных установлеиными горизонтально фиксирующими пальцами 7, входящими в направляющие ;пазы неподвижных призм.

Кроме того, на кронштейнах 6, 9 и 10, прикрепленных к ,раме вагонетки, установлен раснределительный вал // с кулачками 12 и 13, взаимодействующими с подвижными призмами 5 и- 5, соединенный с рукояткой управления М, снабженной подпружиненным Г-образным фиксатором 15.

Рабочий, находящийся на площадке наго-нетки (на черт, не показана), воздействием на кнопку 16 отжимает подпружиненный Г-образный фиксатор 15 и переводит рукоятку уп равления 14 в одно из крайних положений на

зубчатом секторе 17.

При этом под воздействием одного из кулачков распределительного вала одна из подвижных призм (например, 5) захватывает непрерывно движущуюся ветвь каната 18 путем

прижатия ее к неподвижной призме 3, в результате чего вагонетка начинает двигаться Б стороиу движения каната.

Движение вагонетки может быть в любой момеит времени прекращено путем перевода

рукоятки управления в среднее положение. iб Для .реверсировалия вагонетки необходргмо перевести рукоятку управления в другое крайнее положение и осуществить тем самым сценлеиие с другой ветвью каната 18, движущейся в Противоположном направлении. Предмет изобретения Механизм управления рельсовой вагонеткой наземиой канатной дороги, преимущественно для транспортирования кормов иа животноводческих фермах, содержащий смонтированный на раме вагонетки канатный зажим, состоящий из охватЫВающих канат яеподвижных и подвижных призм с направляющими пазами, и рукоятку управления, выполненную в виде двухплечего рычага, одио из плеч которого взаимодействует с подвижными призмами канатного зажима, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыщения маневренности вагонетки, подвижные призмы снабжены расположенными горизонтально фиксирующими пальцами, установленными в направляющие пазы, выполненные в боковых Степках иеподвижных призм, а на раме вагонетки смонтирован распределительный вал с кулачками, соединенный с рукояткой управления, сиабженной подпружинениым Г-образным фиксатором.