ПОДВЕСНОЙ СБОРОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1973 года по МПК B65G17/32 

Изобретение относится к промышленному внутрицеховому траиспорту, в частности к подвесным сборочным конвейерам.

Известны подвесные сборочные конвейеры, имеюидие приводную станцию, тяговый орган в виде цепи с ходовыми каретками и подвесками, в нижней части которых закреплены поворотные грузонесущие устройства. Однако в этих конвейерах грузонесущее устройство с изделием поворачивают вручную, что создает трудности и иеудобства в работе, особенно когда центр тяжести собираемого изделия находится вне центра вращения грузонесущего устройства.

Целью изобретения является осуществление поворота грузонесун его устройства вместе с закрепленным на не.м собираемым изделием автоматически. Для этого в предлагаемом конвейере подъемно-опускная часть выполнена в виде штока-рейки, входящей в зацепление одним концом с зубчатой осью роликов, расположенных на неподвижной части кронштейна, а другим - с поворотным зубчатым сектором, укрепленным на грузонесушем устройстве.

На фиг. 1 изображен подвесной сборочный конвейер, обший вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Подвесной сборочный конвейер содержи г ходовой путь /, по которому при помощи тяГОБОЙ цепи 2 перемещаются грузовые подвески 3 для крепления собираемых изделии. Параллельно ходовому пути па рамке 4 :.,::-.ся направляющие 5 и 6, имеющие иакли.: . ; участки в местах требуемого поворота гг-.;,несущего устройства и горизоитальные liaнравляющие 7 и 8 для удержания грузовой подвески от бокового перемещения (раскач;вапия). Грузовая подвеска состоит из каретки 9, опорных роликов 10 и //, опирающихся -т направляющие, и подвижных роликов 12, ось которых через паз в телескопическо.м кро.штейне /5 соединеиа со штоком-рейкой 14. Нижняя часть штока-рейки 14 входит в зацепление с зубчатым поворотным сектором 15, жестко уКрепленны.м на грузонесущем устройстве 16. В нижней части телескопического кронштейна 13 установлен опорный ролик /7. Подвесной сборочный конвейер работает следующим образом. При движении грузонесущей подвески 3 ролики 12, встречая на своем пути наклонный участок направляющей 5, перемещаются вниз по пазу телескопического крони1тейна 13, передавая движение щтокурейке 14, которая находится в зацеплении с зубчатым сектором /5, и последний вместе с грузонесущим устройством 16 поворачивается. При дальнейшем движении грузовая подвеска 3 доходит до наклонной направляющей 6, и ролики 12, скользя по ней, перемещаются по пазу телескопического кронштейна вверх, увлекая за собой шток-рей.ку 14, которая по