ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ЛЕСОВОЗНОГО АВТОПОЕЗДА Советский патент 1973 года по МПК B62D63/08 

1

Изобретение относится к транспортным средствам и может использоваться на лесовозных автопоездах, оборудованных устройствами для погрузки прицепа - роспуска и перевозки его на тягачах при холостых пробегах.

Известны тягово-сцепные устройства лесовозного автоноезда с регулируемым расстоянием между кониками, содерл ащие складываюп,ееся дышло и крестообразную тросовую сцепку с натяжными механизмами. Однако недостатком известного устройства является сложность конструкции складывающегося дышла, заключающаяся в большом количестве балок, связанных между собой телескопически, что затрудняет изготовление и эксплуатацию узла.

Целью изобретения является упрощение конструкции дышла.

Это достигается тем, что в иредлагаемом устройстве задние концы тросов крестообразной сцепки закреплены на заднем конце дышла.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

В устройстве лесовозного автопоезда, состоящего из тягача и прицепа - роспуска.

применено складывающееся дышло 1 и крестовая сценка 2.

Дышло 1 соединено с механизмом 3 погрузки прицепа - роспуска и состоит из передней 4 и задней 5 частей, связанных шарниром 6. Сцепка 2 содержит натяжной механизм и капатные ветви 8 и 9, жестко укрепленные на конце задней части 5 дышла 1. Канатные ветви 8 и 9 опираются на направляющие кронштейны 10 и 11, установленные на раме прицепа - роспуска.

Работает устройство следующим образом. Механизм 3 воздействует на переднюю часть дышла I, благодаря чему оно складывается в шарнир 6. Прицеп - роспуск подкатывается к тягачу и грузится на него (см. положение I).

Погрузка прицепа - роспуска на тягач осуществляется только нри таком соотношении длин частей дышла 1, при котором прицеп - роспуск находится, например, в положении П. В это ноложение прицеп - роспуск неременается, например, из положения III по дышлу 1 с помощью тягача всякий раз, когда необходимо нроизвести погрузку прицепа па тягач. При этом канатные ветви свободно перемещаются в кронштейнах. Регулирование натяжения канатных ветвей осуществляется натяжным механизмом. 34

Пред мет изобретениялои крестообразную тросовую сцепку с наТягово-сцепное устройство лесовозного ав- что, с целью упрощения конструкции дышла, тоцоезда с регулируемым расстоянием между задние концы тросов крестообразной сцепки коникамн, содержащее складывающееся дыщ- 5 закреплены на заднем конце дыщла.

404685

тяжными механизмами, отличающееся тем.

my//(