СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ КОМПОНЕНТАМИ БИМЕТАЛЛИЧЕСКОГО ОБРАЗЦА Советский патент 1974 года по МПК G01N19/04 

1

Изобретение относится к области исследования физических свойств материалов и касается определения качества сцепления между компонентами биметаллов с мягким покрытием.

Известен способ определения качества сцепления между компонентами биметаллического образца с мягким покрытием, заключающийся в том, что испытываемый образец деформируют, а о качестве сцепления судят по изменению формы его поперечного сечения. Однако этот способ пригоден только для локальной оценки качества сцедления, а так как прочность сцепления обычно неоднородна по поверхности раздела, то для получения статистически надежной оценки необходимо большое количество испытаний.

Ио.предлагаемому способу для получения статистически надежной оценки качества сцепления по длине образца деформацию образца осуществляют путем прокатки его на валках с гладкой бочкой с обжатием, величина которого не меньще удвоенной толщины покрытия в исходном состоянии.

При этом для оценки качества сцепления по периметру образца образец прокатывают с последовательным изменением угла подачи его в валки от О до 90°.

На чертеже представлены образцы с пло2

хим (а) и надежным (б) сцепленпем покрытия с сердечником, поперечное сечение.

В качестве образца может быть использован биметаллический пруток или проволока

круглого или фасонного поперечного сечения. Образец произвольной длины прокатывают на двухвалковом прокатном стане с гладкой бочкой по крайней мере в один проход с обжатием, равным удвоенной или несколько большей толщине мягкого покрытия. Для круглых образцов, например, абсолютное обжатие за проход (Ah) равно:

Д/г D - (1 .Q,75)d, где D - внешний диаметр образца,

d - диаметр твердого сердечника.

При прокатке материал мягкого покрытия, обжимаясь между валками и более твердым сердечником, течет в поперечном направлении, создавая усилие отрыва оболочки от сердечника.

При отсутстви сцепления между покрытием и сердечником образуется зазор, и поперечное сечение приобретает вид с выпуг-слой боковой кромкой (фиг. 1, а).

При наличии сцепления покрытие не отслаивается, деформация компонентов происходит совместно, что проявляется в характерной вогнутой форме боковых кромок (фиг. 1, б).

При чередующихся местах хорощего и плохого сцепления форма боковой поверхности

изменяется соответственно, т. е. на участках плохого сцепления она выпукла и имеет большее уширение в плоскости прокатки, а на участках с хорошим сцеплением она вогнута и имеет меньшее уширение.

Оценить сцепление на участках, находящихся в плоскости прокатки, .можно по виду пленки мягкого компонента, невыдавлепного при прокатке. В случае отсутствия сцепления пленка чрезвычайно тонка, имеет волнистый вид и разрывы в направлении прокатки. При наличии же сцепления пленка примерно вдвое толще, чем в первом случае, и поверхность ее ровная, без надрывов.

Минимальная протяженность несцепленных зон, обнаруживаемых этим способом, не меньше размеров поперечного сечения образца.

При контроле качества сцепления по периметру образца, т. е. с поворотом его на 90°, образец прокатывают на половину его длины, затем вынимают его из межвалкового зазора, поворачивают на 90°, другим концом вновь задают в клеть стана и прокатывают оставшуюся недеформированную часть образца.

Прокатка в несколько проходов позволяет выявить деформационную способность поверхности раздела компонентов биметалла.

Предмет изобретения

1. Способ определения качества сцепления между компонентами биметаллического образца с мягким покрытием, заключающийся в том, что испытываемый образец деформируют, а о качестве сцепления судят но изменению формы его поперечного сечения, отличающийся тем, что, с целью получения статистически надежной оценки качества сцепления по длине образца, деформацию образца осуществляют путем прокатки его на валках с гладкой бочкой с обжатием, величина которого не меньше удвоенной толщины покытия в исходном состоянии.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью оценки качества сцепления по периметру образца, образец прокатывают с последовательным изменением угла подачи его в валки от О до 90°