СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ РАЗНОТОЛЩИННОСТИ ПОЛОСЫВ ПТБ''•-т^ С:У>&'^^Г8ТЙЙЧ-'^'.Щ у :jaJ!l.^t I 00 Советский патент 1974 года по МПК B21B37/28 B21B13/14 

I

Известен способ регулирования поперечной разнотолщинности полосы путем одновременного противоизгиба рабочих и опорных валков.

Недостатком этого способа является использование максимальных усилий для изгиба как опорных, так и рабочих валков, а также использование сигнала прогиба рабочего валка, который не является достаточно точным.

С целью повышения эффективности и снижения усилий регулирования предложен способ, по которому одновременное регулирование производят от сигнала отклонения усилия прокатки, который преобразуют и разделяют на два пропорционально соотношению усилий изгиба соответственно рабочих и опорных валков, равному 0,3-0,4.

На фиг. 1 схематически показан пример осуществления предлагаемого способа; на фиг. 2 - иллюстрация эффективности способа при различных соотношениях усилий. К шейкам рабочих валков 1 приложено усилие Q, к шейкам опорных валков 2 - усилие F. Со стороны прокатываемой полосы 3 на валки действует усилие прокатки Р. Суммарное усилие РЕ на рабочую клеть воспринимается месдозой 4, измеряющей усилие на шейке опорного валка. Сигнал суммарного усилия преобразовывается в устройстве 5 и разделяется в устройстве 6. После этого сигнал

подается одновременно в устройства регулирования усилий изгиба рабочих валков 7 и опорных валков 8.

Оптимальное соотношение между усилиями изгиба рабочих и опорных валков определяется из следующих соотношений.

Изменение поперечной разнотолщинности

полосы б/г определено деформациями валков

от изменения усилий прокатки 8Wp, противоизгиба рабочих валков eWq и изгиба опорных

валков 8Wy:

(1)

bh bWp-WQ -bWF

Деформации валков пропорциональны изменению нагрузок, тогда

ЪР8-2QЬ-2Р

(2)

Ih -

М%

М,

М,

Здесь М, в в -коэффициенты жесткости валков соответственно от усилия прокатки Р, противоизгиба рабочих валков Q и изгиба опорных валков F, являющихся в общем случае нелинейными функциями межвалкового сплющивания и параметров стана. Для достижения нулевой разнотолщинности из (2) имеем

М

М}

.. oQ оР

(3)

F 2bF М.

М

Таким образом, коэффициент пропорциональности К. между изменениями усилий изгиба рабочих и опорных валков зависит от изменения усилия прокатки и коэффициентов жесткости валков. Отсюда видно, что при действии только одного вида противоизгиба требуются максимальные усилия регулирования. При действии одновременного противоизгиба опорных и рабочих валков изменение усилий требуется в небольших пределах.

Например, для типового листового стана расчетная эффективность одновременного изгиба рабочих и опорных валков при различных соотношениях усилий приведена на фиг. 2. Справа даны кривые отношения усилия изгиба опорных валков F к усилию прокатки Р в зависимости от отношения ширины полосы В к длине бочки валков L. Слева даны кривые отношения усилия изгиба рабочих валков Q к Р в зависимости от B/L. Видно, что при изгибе только рабочих валков () максимальные усилия 2Q доходят до 35% от усилия прокатки Р.

При одновременном изгибе опорных и рабочих валков в соотношении ,4 F усилия на рабочие валки снижаются более, чем в два раза. При изгибе только опорных валков

(Q 0) максимальные усилия 2F доходят до 70% от Р, а при одновременном изгибе снижаются почти в два раза. Проведенный расчет с использованием выражения (3) для нескольких типовых станов показал, что наибольшее снижение регулирования достигается при Q(0,3-0,4)f.

Предмет изобретения

Способ регулирования поперечной разнотолш;инности полосы путем одновременного противоизгиба рабочих и опорных валков, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности и снижения усилий регулирования, регулирование производят от сигнала отклонения усилия прокатки, который преобразуют и разделяют на два пропорционально соотношению усилий изгиба соответственно рабочих и опорных валков, равному 0,3-0,4, Q--0.2f / , /2 U.9 6& 0.7 O.S 0.5 0 0.5 O.B Фиг 2 QD.2F dO.P QD.Bf 0.1 0.8 0.9