Козловый кран Советский патент 1974 года по МПК B66C19/00 

Изобретение относится к грузоподъемным машипа.м, а именно к козловым консольным кранам.

Известен козловый кран, содержащий смонтированное на опорах консольное пролетное строение и подвижную вдоль него грузовую тележку с подъемным полиспастом. Одпако под действием поднимаемого груза пролетное строение в таком кране испытывает большую поперечную изгибающую нагрузку, что приводит к увеличению веса крана.

Цель изобретения - снижение веса крана путем разгрузки пролетного строения о; поперечного изгиба.

Это достигается тем, что кран выполпен со связанной с грузовой тележкой кареткой, подвижной, по крайней мере, по одному разгрузочному канату, прикрепленному к торцам консолей, и воспринимающей нагрузку от подъемного нолиспаста, причем вдоль консолей крана предусмотрены дополнительные направляющие, снабженные у опор переходными наклопными участками для онирапия разгрузочного каната, уложенного вдоль дополнительных направляющих при переходе на них каретки.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, общий вид; на фиг. 2 и 3 - пролетное строение крана, поперечные сечения; на фиг. 4 - консольная часть пролетного строения крана.

продольный разрез; на фиг. 5 - грузовая тележка с каретко в положении I на средней части пролетного строения крана; на фиг. 6 - то же, в положении II на консоли крана. Козловый кран содержит консольное пролетпое строение 1. установленное па опорах 2 и выполненное в виде балки открытого снизу профиля, содержащего на нижнем поясе внешние направляющ1 е 3. Ji опор 2 и на консолях

пролетное строение 1 на внутренней части нрофиля балки содержит дополнительные направляющие 4, спабженные переходными паклонными участками 5. Вдоль пролетного строения натянуты снизу параллельно два разгрузочных каната 6, которые опираются на переходные наклонные участки 5 дополнительных направляющих 4 и прикреплены к торпам консолей в муфтах 7. Кран содержит грузовую тележку 8 (см.

фиг. 1, 5, 6), выполненную в виде подвешенной рамы, перемещающейся по внешним направляющим 3 пролетного строения па ходовых колесах 9. На грузовой тележке 8 размещена лебедка 10 механизма подъема груза. К

раме грузовой тележки 8 посредством рычага 1 niapnnpno присоедипена каретка 12. выполненная в виде двух ходовых колес, посаженных на общую ось 13 вместе с отклоняющим блоком 14. на который заведены ветви каната

15 грузового полиспаста 16. Рабочие поверхпости ходовых колес каретки 12 выполнены в виде круговых капавок и цилиндрических ободов.

ПИИ I pvsoBoii тележки 8 па средчтетиог;) строения I (слг. положе1) ходовые .:o.,ieea своиII канавкамн иереА:еи1аются ио разгрузочным каната, 6. При этом иод дав; еииом ео стороны карс-ки 12 or веса нодпимаемого груза в разгрузочных канатах G возникают натяжения, которые, сжимая пролетное строение 1 на уровне его нижнего нояса, вызывают выгиб его вверх, который компенсирует его прогиб ОТ иаг пзкн со стороны рузовой тележки 8.

На консолях крана (см. положение II па фиг. 1) ходовые колеса карегки 2 своими цилиндрическими частями перемещаются но дополнительным нанравляюпщм 4, благодаря чему достигается снятие нагрузки с разгрузочных канатов н уменьшение изгиба консолей.

Пред м е т и з о б р е т е и и я

Козловый кран, содержащий смонтированное на онорах консольное пролетное строение

и подвижную вдоль него грузовую тележку с нодъемным полиспастом, отличающийся тем, что, с целью снижения веса крана нугем разгрузки пролетного строения от пеперечного изгиба, 011 выполнен со связанной с грузовой тележкой кареткой, нодвижной, по крайней мере, по одному разгрузочному канату, прикренленному к торцам консолей, и воспринимающей нагрузку от подъемного полиспаста, причем вдоль консолей предусмотрены дополнительные нанравляющие, снабженные у опор переходными наклонными участками для опирация разгрузочного каната, уложенного вдоль дополнительных направляющих при переходе на них каретки.

R

Ч

DJ

б

Фиг. 2

6-В

/j

fuz.5

.9