Судовое грузовое устройство Советский патент 1974 года по МПК B63B27/04 

нант-талями 6, при этом одну топенант-таль потравливают, а другую выбирают в зависимости от того, в какую, сторону необходимо повернуть стрелу. Для подъема стрелы обе топенант-тали необходимо выбирать, для опуекания - потравливать.

Перестановку стрелы с одного трюма на другой производят следующим образом.

Стрелу устанавливают под таким углом, чтобы подвижный блок грузовых талей 8 находился на одной вертикали с направляющими 7 двуплечего рычага 3. После этого за счет выбирания грузового шкентеля 9 подвижный блок грузовых талей заводят в нижние направляющие 7. Далее за счет выбирания обеих топенант-талей 6 и грузового шкентеля стрела занимает вертикальное положение между мачтами 13. С этого положения стрелу наклоняют в противоположную сторону путем одновременного потравливания обеих топенант-талей и грузового шкентеля. Наклон стрелы производят до тех пор, пока направляющие 7 займут вертикальное положение (наклон стрелы к горизонту около 45°), после чего потравливание топенант-талей прекращают, а грззового шкентеля продолжают до выхода из направляющих блока грузовых талей, который теперь становится подвижным. Блок грузовых талей, расположенный в противоположных направляющих 7, становится неподвижным.

Пред.мет изобретения

Судовое грузовое устройство, содержащее размещенную между трюмами перекидную стрелу, связанную топенант-талями с двумя мачтами и оснащенную грузовыми талями, отличающееся тем, что, с целью устранения эксцентрической нагрузки на нок стрелы и исключения конструктивно сложной верхней обоймы грузовой тали, на ноке стрелы щарнирно смонтирован двуплечий рычаг в виде вилки, к одному из плеч которого прикреплены топенант-тали, на другом выполнены направляющие, в которых противоположно друг другу размещены обоймы блоков грузовых талей с запасованным в них общим грузовым шкентелем, а на стреле установлены ограничители угла поворота двуплечего рычага.